Энциклопедия - Маяки

Ivan

+ написать статью

Маяки

Маяк мыса Аг

Автор: Ivan

Расположение: Полуостров Котантен, ФранцияПроектировщик: Шарль Морис Феликс де ла РазДата строительства: 1834-1837Высота: 51 мМаяк установлен возле мыса Аг, и отмечает собой северо-западную оконечность принадлежащего Франции полуострова Котантен. Он предупреждает о коварном участке в проливе Ла-Манш, расположенном между этим полуостровом и английским островом Олдерни.  Более 170 лет маяк указывал кораблям верный путь через самые опасные воды в мире, сохранив тем самым жизнь тысячам моряков. Этот маяк также называют Гури, по расположенному неподалеку небольшому одноименному рыболовецкому порту. 
ПОСМОТРЕТЬ ВСЮ СТАТЬЮ
Маяк мыса Бичи-Хед

Автор: Ivan

Расположение: Восточный Сассекс, АнглияВысота маяка: 43 м. К востоку от прибрежного городка Истборн, расположенного в английском графстве Восточный Сассекс, местность становится более рельефной, образуя возле моря крутые береговые скалы, которые формируют мыс, вдающийся в неспокойные воды пролива Ла-Манш. Здесь находятся самые высокие утесы Великобритании, их высота достигает 162 м над уровнем моря. Удалить На самом краю мыса Бичи-Хед установлен маяк, предупреждающий мореходов о расположенных неподалеку опасных скалах. Первый маяк на мысе был построен в 1828 г. Джеймсом Уокером; его называли маяк Белль Ту. Это была круглая каменная 14-метровая башня, которая стояла на вершине утеса. К несчастью, маяк был расположен слишком высоко и часто закрывался низкими облаками, и тогда его огонь не было видно с моря. Однако он работал до конца XIX в. В 1902 г. на Бичи-Хед заработал новый маяк, который действует и в настоящее время. Он представляет собой круглую башню с фонарем наверху и расположен в 165 м от основания скал. Во время строительства, которое шло два года, рабочие использовали кессонную камеру и подвесную канатную дорогу, специально проведенную к маяку с вершины утеса, - по ней перевозили людей и необходимые материалы. На сооружение башни ушло 3320 кг корнуоллского гранита. За маяком мыса Бичи-Хед, выкрашенным в красные и белые полосы, следили трое смотрителей; в 1983 г. он был полностью переведен в автоматический режим управления. Каждые двадцать секунд он дает две яркие белые вспышки, которые видны с моря на расстоянии 42 км.
ПОСМОТРЕТЬ ВСЮ СТАТЬЮ
Маяк Ла Вьель (La Vieille)

Автор: Ivan

Расположение: Финистер, ФранцияГоды строительства: 1881-1887Маяк Ла Вьель (La Vieille) - один из самых знаменитых маяков Франции. Маяк Ла Вьель расположен в изолированном уголке страны посреди бушующих волн возле мыса Пон-дю-Раз. Чтобы его установить, потребовалось приложить массу усилий из-за опасных вод вокруг скалы Ла-Горлебелья, что в переводе с бретонского означает «самая дальняя скала». Маяк предупреждает об опасных скалах и области сильных течений в этом регионе, играя важную роль в навигации в проливе Раз-де-Сейн. История строительстваВ ноябре 1861 г. французская Служба управления маяками решила провести исследования окрестностей скалы Ла-Горлебелья, чтобы узнать, действительно ли можно установить там маяк. Однако недостаток средств из-за строительства других маяков заставил отложить этот проект. В 1872 г. о проекте снова вспомнили и вновь не утвердили, поскольку Служба управления маяками решила, что трудности, связанные с подступом к скале, исключают саму возможность постройки на ней маяка. Однако в 1879 г. окрестности скалы Ла-Горлебелья были повторно исследованы, и оказалось, что с местными течениями можно бороться. Бурные течения не подпускают к скале почти все время, и существует лишь несколько пригодных для высадки укромных точек, в которые можно попасть в очень короткие периоды времени. К скале можно подплыть только с севера и только в течение трех дней во время начала каждой лунной четверти. Несмотря на эти трудности, местные рыбаки сумели соорудить пристань и простейший каменный причал. Затем площадь пристани расширили, чтобы можно было осуществлять выгрузку строительных материалов. Хотя доплыть до скалы и вернуться стоило больших усилий, работать на ней оказалось не так опасно, как при строительстве маяков в других местах. Скала во время прилива поднимается на 14 м над уровнем моря, и она оказалась достаточно просторной, чтобы на ней можно было заложить фундамент. Строительство маяка началось в 1881 г. Башня была готова в 1887 г., а свет маяка впервые зажегся 15 сентября того же года. В 1995 г. маяк Ла Вьель был переведен в автоматический режим управления. К тому моменту во Франции уже почти все маяки работали в таком режиме. Задержка была вызвана тем, что смотрители маяка отказывались совершать необходимые работы по автоматизации системы, это сулило им потерю средств существования.
ПОСМОТРЕТЬ ВСЮ СТАТЬЮ
Эддистонский маяк

Автор: Ivan

Расположение: Пролив Ла-Манш, АнглияМаяк Эддистон - самый знаменитый в Англии, он установлен на одноименной скале, расположенной у юго-западного берега страны в проливе Ла-Манш. Он находится примерно в 21 км к юго-западу от оживленного порта Плимут, где расположена крупная военно-морская база. До того как был построен первый маяк, о Камень, как называли этот риф местные жители, разбивалось множество кораблей - до пятидесяти судов в год.  История строительстваВосьмигранную деревянную башню первого маяка построил Генри Уинстэнли - торговец, потерявший два корабля на рифе Эддистон. В качестве источника света на маяке использовали свечи; уже в течение года потребовалось его перестроить. Четыре года спустя во время сильнейшего шторма маяк смыло вместе с четырьмя смотрителями и самим Уинстенли. Второй маяк представлял собой круглую деревянную башню, изнутри скрепленную корабельной мачтой. Построенный по проекту торговца шелком Джона Редьярда в 1709 г. маяк проработал до 1755 г., когда он сгорел. На сражавшихся с огнем смотрителей сверху лился расплавленный свинец с кровли маяка, и один из них даже проглотил некоторое количество металла. После пожара этому смотрителю никто не поверил, но когда двенадцать дней спустя тот умер, в его желудке обнаружили кусок свинца весом более 0,2 кг. К тому времени моряки, корабли которых проходили через пролив Ла-Манш, успели оценить значение маяка на рифе Эддистон: возле его руин установили временный плавучий маяк и приступили к возведению новой каменной башни по проекту Джона Смитона. В 1759 г. строительство было завершено. Маяк был построен из гранитных блоков, соединенных по типу «ласточкин хвост» быстрозатвердевающим цементом, изобретенным самим Смитоном. В 1870-х гт. в скале, на которой был установлен маяк, появились трещины, и его пришлось закрыть. Уже четвертый по счету маяк, который существует здесь сегодня, представляет собой круглую каменную башню. Его строительство было завершено к 1882 г., когда на нем был зажжен сигнальный огонь. Это первый маяк в Англии, который был полностью переведен на автоматическое управление, регулируемое из контрольного центра, находящегося в 435 км от него. Верхнюю часть маяка, спроектированного Джоном Смитоном (третий маяк), аккуратно разобрали и перевезли в Плимут, где его снова собрали в виде памятника инженеру, опередившему свое время. Основание башни так и осталось на рифе Эддистон.
ПОСМОТРЕТЬ ВСЮ СТАТЬЮ
Маяк Ла Корбьер

Автор: Ivan

Расположение: Джерси, Нормандские островаВысота маяка: 19 м Маяк Ла Корбьер - первый в Великобритании маяк, сделанный из армированного бетона. Он установлен на одноименном каменистом мысе; маяк отмечает опасный участок моря возле юго-западной оконечности острова Джерси, относящегося к Нормандским островам. Вокруг Нормандских островов много скал, скрываемых морем, это опасное место для неопытных мореходов. На одном из самых коварных участков находится суровый полуостров Ла Корбьер, расположенный в юго-западной части Джерси. В прошлом подводные камни и непредсказуемость приливов погубили здесь множество кораблей, в том числе почтовый пароход «Экспресс», разбившийся здесь 20 сентября 1859 г. История Чтобы сократить число кораблекрушений, на полуострове решили установить маяк. Коническую круглую башню высотой 19 м спроектировал сэр Джон Гуд - это было первое построенное в Великобритании сооружение из армированного бетона. Эта башня расположена на самом краю полуострова, однако в прилив вода отрезает ее от суши, и по ведущей к ней дороге можно пройти только во время отлива. Раньше работу маяка обеспечивала керосиновая лампа, а после того как к нему провели электричество в середине 1960-х гг., ее заменили; мощность новой лампы составляла 1000 ватт. Фонарь находится на высоте 36 м над уровнем моря, поэтому сигнальный луч (красный или белый, в зависимости от того, какой участок он освещает) виден на расстоянии 29 км. Когда строительство маяка было завершено, на него повесили колокол и снабдили специальным взрывным сигнализатором, применяемым при тумане. Потом это устройство заменили сиреной, работающей на сжатом воздухе, а потом установили электрический прибор. Во время Второй мировой войны Германия оккупировала Нормандские острова, и маяк Ла Корбьер включали лишь тогда, когда мимо скалистого мыса нужно было пройти немецким судам. Тогда же к маяку пристроили дополнительный этаж - для солдат. После войны его разобрали, вернув башне прежний вид.
ПОСМОТРЕТЬ ВСЮ СТАТЬЮ
Маяк Нидлс

Автор: Ivan

Расположение: Остров Уайт, АнглияВысота: 33,25 м• Современная круглая каменная башня была построена в середине XIX в.; она сменила старый маяк, установленный на вершине одного из соседних утесов. • До 1994 г. за маяком следили смотрители, теперь он полностью переведен на автоматическое управление, регулируемое через контрольный центр «Тринити Хаус», расположенный в 240 км от него - в Харидже на восточном берегу Англии. Нидлс - цепочка из трех неровных меловых утесов, поднимающихся из глубин моря с западной стороны острова Уайт; чуть дальше расположена постоянно перемещающаяся галечная отмель Шинглз. Оба геологических образования всегда были опасны для кораблей, направляющихся с юга через пролив Солент в гавани Саутхэмптона и Портсмута. История строительства В 1785 г. по просьбе торговцев и судовладельцев «Тринити Хаус» - английское правление маячно-лоцманской корпорации - решило установить маяк на вершине утеса, расположенного рядом со скалами Нидлс. Год спустя стройка была завершена, и 29 сентября 1786 г. он заработал. К сожалению, башня была расположена слишком высоко над уровнем моря (144 м) и часто исчезала в тумане и низких облаках - такой маяк был не слишком полезен для навигации. Невзирая на все недостатки, первый маяк нес свою службу до 1859 г., когда «Тринити Хаус» решило построить второй - теперь уже на самой дальней от полуострова скале Нидлс и гораздо ближе к уровню моря. Этот маяк работает до сих пор. Его спроектировал Джеймс Уокер - автор проектов многих других английских маяков. Цилиндрическая гранитная башня высотой 33,25 м была установлена на ступенчатом основании, форма которого не дает волнам разрушать конструкцию. В нижней части башни стены имеют толщину 1,07 м, ближе к верхней части они сужаются до 0,61 м, кроме того, здесь есть подвал, продолбленный в основании меловой скалы. Строительство маяка обошлось казне в 19 875 фунтов. Маяки часто расположены на удаленных скалах, и доставить на них смотрителей и необходимое оборудование довольно сложно. Чтобы облегчить эту задачу, в случае с маяком Нидлс «Тринити Хаус» решило построить наверху маяка посадочную площадку для вертолетов, что и было сделано в 1987 г. Однако уже 8 декабря 1994 г. последняя бригада смотрителей покинула маяк, переведя его в автоматический режим управления.
ПОСМОТРЕТЬ ВСЮ СТАТЬЮ
Маяк Национального порта-убежища

Автор: Ivan

Расположение: Мыс Хенлопен, СШАВысота: 23 м До создания Национального порта-убежища между Нью-Йорком и мысами Чесапикского залива не существовало естественного безопасного места, где можно было бы укрыться от непогоды. Кораблям, попадавшим в сильные шторма, характерные для этого региона Северной Атлантики, негде было спрятаться от бушующих волн. В 1825 г. Конгресс принял решение о сооружении волнолома возле мыса Хенлопен, чтобы создать таким образом область тихих вод. Стройка была завершена лишь в 1869 г., и вскоре выяснилось, что гавань оказалась слишком мелкой для современных торговых и военных судов. Тогда решили соорудить внешний волнолом, охватывающий область с более глубоким дном. Его построили в 1892 г. и обозначили временными маяками, которые смыло в течение года. В 1906 г. на западном конце волнолома был построен стационарный маяк. Он установлен на цилиндрическом железном основании и представляет собой трехэтажную шестигранную деревянную башню. Вскоре после завершения строительства в 1907 г. сооружение понесло серьезный ущерб от натиска штормовых волн, часто перекатывавшихся через него. В 1918 г. маяк смыло с основания на 5 см; через два года он снова был поврежден бушующими волнами. В 1925 г. маяк разобрали, а на его месте установили новый маяк, представлявший собой 23-метровую коническую башню, существующую до сих пор. Новое здание было построено из обложенного кирпичом чугуна и поставлено на кессонную камеру, наполненную армированным бетоном, оно оказалось достаточно прочным, чтобы выдерживать атлантические шторма.
ПОСМОТРЕТЬ ВСЮ СТАТЬЮ
Маяк-Часовня Св. Екатерины

Автор: Ivan

Расположение: Остров Уайт, АнглияОчертания острова Уайт напоминают алмаз; он находится возле южного побережья Англии в проливе Ла-Манш. Мыс Св. Екатерины расположен в южной части острова, здесь есть меловой утес высотой 240 м, доминирующий над находящейся ближе к западу длинной и мелкой бухтой Шейл. На вершине этого утеса была построена часовня Св. Екатерины - один из самых старых маяков Англии.  Об истории маяка, построенного в Средние века, на сегодняшний день известно очень мало, и трудно поверить, что когда-нибудь о нем узнают что-то еще. Согласно легенде, он был построен местным землевладельцем Вальтером де Годетоном в качестве наказания за кражу вина, предназначавшегося для французского монастыря, с корабля, разбившегося в бухте Шейл в 1313 г. Башня маяка была установлена западнее существующей часовни, и в ней жили монахи, которые поддерживали сигнальный огонь и молились за потерпевших кораблекрушение. Согласно легенде, строительство завершилось в 1328 г.; маяком пользовались вплоть до середины XVI в., когда Генрих VIII рассорился с Римско-католической церковью и упразднил все монастыри. Другой похожий вариант этой легенды утверждает, что хотя в 1313 г. де Годетона действительно оштрафовали за кражу вина с разбившегося корабля, маяк существовал уже тогда и был отремонтирован в 1312 г. Башня находилась на землях де Годетона, и вероятно, его просто обязали поддерживать маяк в исправности.
ПОСМОТРЕТЬ ВСЮ СТАТЬЮ
Маяк Альнес

Автор: Ivan

Расположение: Годёй, НорвегияПервое возведение маяка: 1853 гВысота: 23 мРыбная ловля играет важную роль в экономике острова Годёй, расположенного возле западного побережья Норвегии и принадлежащего к группе островов, образующих вместе муниципалитет Гиске.  В северо-западной части острова находится небольшая портовая деревушка Альнес. Как во многих рыбацких селениях, жизнь людей здесь зависела от моря, с просторов которого судам не всегда удавалось вернуться в плохую погоду или ночью. Чтобы это исправить, в 1853 г. был установлен маяк; он прослужил более двадцати лет, до 1876 г., когда на его месте построили новую башню. Она стоит до сих пор, и после вступления в эксплуатацию ее редко приходилось ремонтировать. Маяк является главной особенностью местного пейзажа. Старинный маяк Альнес (Alnes) представляет собой деревянную квадратную в плане 23-метровую башню, сужающуюся ближе к вершине, на которой сделана смотровая площадка и установлен маяк. Строение обшито досками и выкрашено в белый цвет, а две широкие красные полосы служат опознавательным знаком этого маяка. Возле башни построены небольшой деревянный коттедж, в котором раньше жил смотритель, и лодочный сарай. Маяк был переведен в автоматический режим управления в 1982 г. Его фонарь дает две сигнальные вспышки с интервалом в восемь секунд, белого, красного или зеленого цвета в зависимости от направления лучей. После 1993 г. маяк и примыкающие к нему здания использовались в качестве местного и регионального культурного центра. В них размещаются музей и художественная галерея, а также кафе и сувенирная лавка. Эти строения пользуются популярностью среди туристов, к тому же они весьма доступны, так как острова Гиске соединены с материком подводными тоннелями и мостом. За маяком следит местный муниципалитет.
ПОСМОТРЕТЬ ВСЮ СТАТЬЮ
Маяк на острове Болд-Хед

Автор: Ivan

Расположение: Северная Каролина, СШАОстров Болд-Хед на самом деле представляет собой часть острова Смит, пересеченного ручьями и протоками, разделяющими его территорию на ряд малых островков. На юго-востоке на небольшой глубине находится крупная и подвижная песчаная отмель, которую местные жители прозвали Горячей сковородой. Эти опасные воды первые мореходы называли Кейп-Фир, теперь это имя реки, впадающей здесь в океан. В 1794 г. на западной стороне острова Болд-Хед соорудили маяк, чтобы отметить вход в канал, приводящий по реке в порт Уилмингтон, расположенный в нескольких километрах вверх по реке. Однако вскоре выяснилось, что для строительства башни было выбрано неподходящее место, из-за береговой эрозии. В конце концов, в 1814 г. Конгресс разрешил установить маяк на новом месте, дальше от берега. Работы были завершены в 1817 г. Новый маяк светил так же ярко как маяк в гавани, однако моряки жаловались на то, что он не дает возможности проводить корабли мимо опасной отмели. Служба управления маяками запросила дополнительных денег на то, чтобы сделать башню выше и установить на ней фонарь большей мощности, однако Конгресс отказался удовлетворить это требование. Вместо этого на отмели был установлен плавучий маяк. В настоящее время маяком управляет фонд Старой плеши.
ПОСМОТРЕТЬ ВСЮ СТАТЬЮ
Задний маяк Бремерхафена

Автор: Ivan

Расположения: Бремерхафен, ГерманияБремерхафен расположен в устье реки Везер, впадающей в Северное море на западном побережье Германии. Сегодня он является четвертым по величине контейнерным портом Европы, а также крупным европейским пунктом по импорту и экспорту автомобилей. Как это ни удивительно, порт и город построены не так давно - в 1827 г.; до этого на островах заболоченного устья реки существовало несколько деревень. Земля здесь была приобретена с целью создания нового порта города Бремен, расположенного в 50 км вверх по течению реки, потому что воды старой гавани сильно заилились. После того как в Бремерхафене были построены шлюзы и портовый район, бременскому архитектору Зимону Лошену было поручено спроектировать маяк, который будет указывать судам путь в гавань. Будучи поклонником готического стиля, Лошен дал полную волю своей фантазии и спроектировал ни на что не похожее сооружение. Первоначально к башне было пристроено трехэтажное здание для смотрителей маяка и шлюза. Оно было выполнено в том же самом захватывающем стиле, и издали все сооружение было похоже на церковь. К сожалению, дом смотрителей был уничтожен при бомбежке во время Второй мировой войны.  Маяк удивительным образом уцелел, несмотря на то что Бремерхафен являлся крупной базой немецкого флота и существенная часть города была разрушена во время налетов авиации стран-членов антигитлеровской коалиции. 
ПОСМОТРЕТЬ ВСЮ СТАТЬЮ
Маяк Ханья

Автор: Ivan

Расположение: Ханья, КритБелокаменный маяк указывает на вход в залив Ханья, расположенный на северо-западном побережье острова Крит; его легко заметить на фоне синих вод Средиземного моря. Первый маяк в Ханье был построен около 1570 г., во время правления венецианцев. Нынешний маяк был перестроен египтянами и заложен на фундаменте предыдущего маяка. Его построили в 1864 г., это круглая башня, высотой 26 м, установленная на конце волнолома, в восточной части входа в залив. Старым фонарем уже не пользуются, но на вершине маяка установлена лампа, дающая красные сигнальные вспышки, направляющие корабли в порт. Маяк работает до сих пор, кроме того, он стал крупной достопримечательностью города.
ПОСМОТРЕТЬ ВСЮ СТАТЬЮ
Маяк Чумбе (Занзибар)

Автор: Ivan

Расположение: Остров Чумбе, Занзибар, ТанзанияДата возведения: 1904 г.Высота: 37 мЗанзибар у многих ассоциируется с рассказами об экзотических южных островах и синем море, усыпанном живописными одномачтовыми арабскими каботажными судами. Занзибар расположен в Индийском океане возле восточного побережья Африки и принадлежит Танзании, он состоит из двух крупных островов: Пемба и Унгуйя (его часто называют Занзибар) и примерно пятидесяти мелких. Один из них называется Чумбе, это коралловая глыба чуть более 1 км длиной и 300 м шириной, расположенная внутри пролива, отделяющего острова от материка. Маяк был установлен на оживленном судоходном пути, чтобы предупреждать корабли об опасном острове Чумбе.  ИсторияЕго построили англичане в 1904 г., когда острова являлись британским протекторатом, находившимся под управлением султана Занзибара. Пятиэтажная квадратная в плане башня высотой 37 м была построена из окаменевшего коралла, добытого там же, на острове. Возле маяка расположен одноэтажный домик смотрителя и небольшая мечеть, чтобы мусульмане-смотрители могли помолиться в ней Аллаху. На вершине башни сделана смотровая площадка и установлен фонарь с линзой Френеля и ацетиленовой горелкой, используемой с 1926 г., несколько лет назад маяк был переведен в автоматический режим управления. Хотя маяк по-прежнему работает, отсутствие постоянного персонала привело к тому, что башня и другие строения стали разрушаться. Однако в 1990-х гг. остров Чумбе был взят в аренду частной компанией, которая устроила на нем аквапарк и заповедник кораллов. Компания провела необходимые реставрационные работы в башне и мечети и превратила домик смотрителя в гостевой центр, располагающий рестораном и детской игровой комнатой. Кроме того, для туристов было построено семь экокоттеджей. Сегодня туристы могут подняться по 131 ступени на вершину маяка, откуда открываются головокружительные виды на соседние острова и океан вокруг. Историческая заметка20 сентября 1914 г., во время Первой мировой войны, из-за смотрителей маяка Чумбе был потоплен крейсер военно-морских сил Великобритании «Пегас». Оказавшийся поблизости немецкий военный корабль «Кенигсберг» получил известие о том, что «Пегас» стоит на якоре в порту Занзибар, и приготовился к нападению. Известно, что смотрители маяка Чумбе видели немецкий корабль, однако они не стали поднимать тревогу, вероятно, опасаясь за собственные жизни. В результате значительно уступавший в огневой мощи английский корабль был уничтожен, 38 человек погибли.
ПОСМОТРЕТЬ ВСЮ СТАТЬЮ
Маяк Эносима

Автор: Ivan

Расположение: Остров Эносима, ЯпонияНебольшой японский остров Эносима шириной около 4 км расположен в устье реки Катасэ, впадающей в залив Сагами, и является частью города Фудзисава, префектуры Канагава. Остров находится в непосредственной близости к берегу и соединен с материком мостом, длина которого - 600 м. Сюда часто приезжают туристы. Помимо маяка, на острове есть еще несколько достопримечательностей, в том числе пещера, которая, согласно легенде, раньше была логовом дракона! На одной из вершин этого крохотного треугольного участка земли, окруженного водой, расположен сад имени Сэмюеля Коккинга, где кроме ботанических сокровищ размещается обзорная башня, на которой, собственно, и находится маяк. ИсторияСэмюель Коккинг - английский купец, который поселился в Японии и женился на японке. В 1880 г. Коккинг приобрел участок земли на краю острова Эносима на имя своей жены, где он учредил ботанический сад Эносима и построил там оранжерею площадью 600 м2, в которой стал собирать коллекцию тропических растений. В 1923 г. оранжерея была разрушена во время сильного землетрясения, которое назвали Канто, и больше не восстанавливалась. Однако сад продолжал привлекать внимание публики и, наконец, в 1949 г. перешел в распоряжение города Фудзисава. На тот момент от оранжереи не осталось и следа, однако в 2002 г. в ходе реставрационных работ удалось отыскать ее фундамент, что позволило восстановить все строение. Сегодня в сад Сэмюеля Коккинга приезжает около полумиллиона туристов в год. В 1951 г. на территории сада Сэмюеля Коккинга была построена обзорная башня. Подобно той, что стоит сейчас на ее месте, она представляла собой оригинальную конструкцию с центральной колонной и наружным каркасом из треугольных площадок, соединенных открытыми лестницами. Наверху находилось двухэтажное восьмигранное помещение - обсерватория, увенчанная высоким шпилем. В 2003 г. 60-метровая башня была перестроена, а снаружи к ней приделали новую спиральную лестницу. В верхней части башни была сооружена более широкая застекленная обсерватория, над которой установлен фонарь, подающий белые сигнальные вспышки. Из окон обсерватории, расположенной на маяке Эносима, открываются потрясающие виды на залив Сагами и на знаменитую гору Фудзи. Однако подъем по наружной лестнице, идущей вокруг центральной колонны, не предназначен для слабонервных или страдающих головокружением людей!
ПОСМОТРЕТЬ ВСЮ СТАТЬЮ
Маяк мыса Фенед-Хед

Автор: Ivan

Расположение: Графство Донегол, ИрландияВысота: 22 метра Западное побережье Ирландии славится своей красотой; однако большая часть этих берегов неровная, скалистая и, кроме того, ничем не защищена от всей мощи штормов Атлантического океана и представляет собой опасный район для кораблей. В течение XIX в. здесь было построено несколько маяков, и многие из них продолжают работать до сих пор, указывая судам верный путь через опасные воды. В северо-западной части острова, в графстве Донегол, находится длинный и узкий залив Лох-Суилли - это естественная гавань, укрытая с запада мысом Фенед-Хед. История создания маякаПервый маяк на мысе Фенед-Хед был построен после очередного кораблекрушения. В 1812 г. фрегат Королевского флота Великобритании «Салдана» разбился возле рокового берега; все члены экипажа погибли. Вскоре после этого один морской офицер предложил построить на мысе маяк, он утверждал, что такая мера, могла бы в свое время спасти «Салдану». В те дни вся Ирландия находилась под управлением Великобритании, и «Тринити Хаус» должен был следить и за ирландскими маяками. Члены организации согласились с этим офицером и решили установить маяк. Была построена узкая трехэтажная каменная башня, оснащенная мощным фонарем с катоптрической системой, подававшим в сторону моря красный сигнальный луч, а в сторону залива - белый. Источником света были девять масляных ламп с параболическим зеркалом, которые впервые зажгли 17 марта 1817 г. В начале 1870-х гг. стало ясно, что фонарь на маяке мыса Фенед-Хед нужно усовершенствовать. Было предложено несколько вариантов решения создавшейся проблемы, однако конкретные меры были приняты только в 1880-х гг. Были построены новая более широкая башня высотой 22 м и двухэтажный домик смотрителя.
ПОСМОТРЕТЬ ВСЮ СТАТЬЮ
Маяк мыса Неддик

Автор: Ivan

Расположение: Йорк, штат Мэн, США Город Йорк штата Мэн в начале XIX в. был известным портом, однако судам, идущим с севера от мыса Неддик в городскую гавань, приходилось миновать коварный скалистый островок Наббл. Местные моряки знали об опасности и еще в 1807 г. говорили о том, что нужно построить на этом островке маяк, но никто не обращал на это внимания. Новое предложение о строительстве маяка в 1837 г. было отвергнуто Службой управления маяками, так как в непосредственной близости насчитывалось достаточное количество уже построенных маяков. Суда так и продолжали разбиваться о коварные скалы, в том числе и барка «Исидор», затонувшая в 1842 г. к северу от Наббла, рядом с островом Болд-Хед. Говорят, что в окрестных водах теперь часто появляется призрак этого корабля. Только в 1876 г. Конгресс, наконец, выделил необходимые средства на строительство маяка на острове Наббл. Башня была сделана из чугунных, облицованных кирпичом блоков; с нее подавался постоянный сигнальный луч красного цвета. Фонарь находился на высоте 27 м над уровнем моря. Возле него был установлен сигнальный колокол, снабженный ударным механизмом с автоматическим режимом управления. Он находился в каркасной части башни. В 1911 г. башню заменили деревянной пирамидой, а в 1961 г. вместо колокола установили мембранный сигнализатор. 13 июля 1987 г. маяк был полностью переведен в автоматический режим управления. Внешне прежний вид фонаря остался прежним, в том числе и медные фитинги, хотя старую стеклянную линзу заменили пластмассовой.
ПОСМОТРЕТЬ ВСЮ СТАТЬЮ
Маяк мыса Трафальгар

Автор: Ivan

Расположение: Провинция Кадис, Испания Довольно мрачный мыс Трафальгар расположен на побережье Атлантического океана в Испании; он обрел всемирную славу после морского сражения, состоявшегося в нескольких километрах от берега 21 октября 1805 г. между английским флотом под командованием адмирала Горацио Нельсона и французской и испанской флотилией. Победили англичане, правда, Нельсон в ходе сражения получил смертельное ранение. В то время на мысе не было маяка, а соседние пляжи местные жители назвали кальдерас (кипящие котлы), так как возле них разбилось много кораблей. Маяк был построен только в 1862 г., 34-метровую круглую каменную башню установили на самом краю мыса. У подножия маяка был пристроен одноэтажный домик смотрителя. В 1926 г. фонарь заменили более крупным, для чего всю конструкцию пришлось укрепить контрфорсами. На башне сделаны две смотровые площадки, на одной из которых установлен фонарь, а на другой - сторожевое помещение (под фонарем). Историческая заметка :В ночь на 30 марта 1881 г. английский пароход «Джини» потерпел кораблекрушение примерно в 4 км к северу от маяка мыса Трафальгар. Судно наскочило на отмель Альсетера и застряло, и в итоге было разрушено тяжелыми ударами волн. Все члены экипажа, кроме одного, благополучно выбрались на берег; груз спасти не удалось. Оказалось, что капитан судна принял маяк мыса Трафальгар за другой - расположенный южнее. Так получилось потому, что сигнальный луч маяка показался ему стационарным, а не вращающимся, как должно было быть на самом деле. Он и весь экипаж подтвердили под присягой, что луч не менял своего направления до рассвета, когда маяк погас, и британский суд не обнаружил причин усомниться в правдивости их показаний. Отчего сигнальный луч маяка показался им фиксированным, а не вращающимся, - неизвестно до сих пор.
ПОСМОТРЕТЬ ВСЮ СТАТЬЮ
Маяк Гуйа

Автор: Ivan

Расположение: Макао, Китай Макао - особый административный район Китая, который раньше был португальской колонией. Эта европейская колония первой появилась на китайской земле и последней перестала существовать в конце 1999 г., когда ее территорию передали Китаю. Макао располагается к западу от дельты Жемчужной реки, с юга и востока выходя к Южно-Китайскому морю. В середине XVI в. португальские торговцы основали на полуострове Макао поселок и порт, которые благодаря своему процветанию попали в сферу интересов других морских колониальных держав, в частчости Голландии, в течение XVII в. предпринявшей несколько попыток захватить этот участок земли. Чтобы бороться с голландскими захватчиками, жители Макао построили крепость на вершине холма Гуйа - самого высокого на всем полуострове. Известно, что какое-то укрепление на этом месте существовало еще до 1622 г., однако дошедший до наших дней форт был закончен только в марте 1638 г. В крепости находились сторожевые посты, запасы и склады продовольствия, а также имелись сторожевые башни; она продолжала использоваться в военных целях до 1976 г. Все сооружение занимает площадь около 800 м2 и окружена шестиметровыми стенами с амбразурами для пушек. В 1864 г. в крепости решили построить маяк, и спустя год он уже был готов. Круглая каменная башня высотой 15 м имеет диаметр у основания 14 м, сужающийся у смотровой площадки до 10 м. Первоначально использовался керосиновый светильник, который устанавливался на деревянное колесо, вращавшееся с помощью системы канатов. В 1874 г. тайфун разрушил маяк до такой степени, что последующие тридцать лет им не пользовались. Маяк снова заработал только в 1910 г. — после капитального ремонта и установки нового светильника с зеркальными рефлекторами. 16 апреля 2008 г. правительство Макао издало постановление, согласно которому маяк Гуйа должен быть виден с моря как прежде. Запланированные высотные здания могли загородить собой старинную башню; более того, планы нескольких зданий были давно утверждены, их уже начали строить. Однако под давлением общественного мнения, влияния ООН и нажима китайского правительства на администрацию Макао на территории вокруг маяка было введено ограничение высотности сооружаемых зданий.
ПОСМОТРЕТЬ ВСЮ СТАТЬЮ
Маяк Хед-Харбор

Автор: Ivan

Расположение: Остров Кампобельо, КанадаВысота: 15,5 м Кампобельо - самый крупный остров архипелага, расположенного в заливе Пассамакодди, в канадской провинции Нью-Брансуик, неподалеку от границы со штатом Мэн. На самом деле остров находится ближе к берегу США, чем к границе с Нью-Брансуиком. Бывший президент США Франклин Д. Рузвельт проводил в детские годы летние месяцы на острове Кампобельо, где у его семьи был собственный дом. Море вокруг островов усеяно отмелями и подводными камнями, прячущимися у самой поверхности воды; разница в приливах здесь также весьма велика. Путь кораблям усложняют частые туманы, наплывающие на море из залива Фанди. В начале XIX в. между островом Кампобельо и расположенным в 12 км от него островом Мэн завязалась активная торговля. Официально она велась законным путем, если не обращать внимания на расположенный напротив американский город Истпорт, который стал центром контрабандной торговли, и многие товары отправлялись за границу через территорию Кампобельо. Путь через пролив довольно оживленный, поэтому необходимо было отметить опасные места в заливе Пассамакодди и вокруг острова. В 1808 г. был сооружен первый американский маяк мыса Вест-Коди, находящийся на одном уровне с южной оконечностью острова Кампобельо. В 1829 г. на скалистом северном берегу острова был сооружен маяк Хед-Харбор. Восьмигранная башня высотой 15,5 м имеет пирамидальную форму и обшита досками. Смотровую площадку и фонарь поддерживает расширяющаяся верхняя часть башни. В 1887 г. фонарь заменили чугунным светильником, который работает до сих пор. Маяк выкрашен в белый цвет, а на одной из его сторон изображен крупный красный крест. Со временем к башне были пристроены домик смотрителя, лодочный сарай и здание с сигнальным ревуном. Красный крест, изображенный на одной стороне маяка Хед-Харбор, символизирует крест св. Георгия, являющийся символом национального флага Англии. Неизвестно, когда он был изображен на стенах башни, однако это следует отнести по меньшей мере к периоду существования канадской конфедерации, когда на основе провинций и территорий Британской Северной Америки был образован доминион Канада. Впрочем, этот жест не следует воспринимать только как акт национализма, так как днем крест является хорошим ориентиром, делая маяк более заметным с большого расстояния. Удалить
ПОСМОТРЕТЬ ВСЮ СТАТЬЮ
Маяк мыса Хук-Хед

Автор: Ivan

Расположение: Уотерфорд, ИрландияНа южном берегу Ирландии есть три реки: Нор, Шур и Барроу, известные под общим названием «Три сестры», они сливаются воедино, образуя общее узкое устье и естественную глубоководную гавань, на берегу которой расположен город Уотерфорд. Гавань охватывается двумя мысами: Крейденом с запада и Хук-Хедом - с востока (на котором более 800 лет работает одноименный маяк, хотя история навигационных огней в регионе начинается много раньше). История маякаВ V в. валлийский монах Дубхан основал монастырь неподалеку от мыса Хук-Хед и стал зажигать на нем сигнальный огонь, чтобы помогать мореходам находить верный путь. Монахи монастыря в течение нескольких сотен лет, до 1170 г., продолжали поддерживать эту добрую традицию, до тех пор, пока в здешних краях не появился нормандский дворянин Раймон Легро. За два года он построил на мысе Хук-Хед укрепленную каменную башню, чтобы та охраняла вход в залив и выполняла функции маяка. Невзирая на воинственное обличье, это сооружение было также оставлено на попечение монахов. Монахи продолжали зажигать сигнальный огонь в башне даже во время гонений на монастыри при короле Генрихе VIII. Однако в 1641 г., после того как в Англии началась гражданская война, монахи навсегда покинули свою обитель. Никто не взял на себя обязанность присматривать за башней, что повлекло за собой многочисленные кораблекрушения. Сигнальный огонь на маяке мыса Хук-Хед зажегся вновь лишь в 1667 г., после того как Карл II приказал сэру Ричарду Редингу построить на побережье Ирландии шесть маяков. Костер на башне жгли до 1790-х гг., когда на его месте был установлен фонарь с масляной лампой и рефлекторами. Нынешний фонарь с линзами Френеля зажегся на маяке в 1864 г., и за истекшие годы топливом на маяке являлись нефть, угольный газ, керосин и, наконец, электричество. Сегодня маяк полностью переведен в автоматический режим управления.
ПОСМОТРЕТЬ ВСЮ СТАТЬЮ
Маяк Ла Лантерна

Автор: Ivan

Расположение: Генуя, ИталияВысота: 77 м История маякаИстория портового города Генуи восходит к древним временам. Первыми его жителями были лигурийцы, существуют свидетельства того, что в VI и V вв. до н.э. город был оккупирован греками, хотя считается, что этруски и финикийцы могли пользоваться гаванью задолго до этого времени. В Генуе родился Христофор Колумб, дядя которого - Антонио - в 1449 г. работал смотрителем на маяке, стоявшем на месте Ла Лантерны. Генуя и сегодня является важным портом, а маяк Ла Лантерна до сих пор указывает кораблям путь в гавань. Считается, что предыдущий маяк, почти такой же высокий, как Ла Лантерна, был построен на том же месте в 1128 г. Основание башни было разрушено в 1318 г., во время войны между гвельфами и гибеллинами, что заставило укрепить стены и окружить ее рвом. В 1506 г. новая война нанесла маяку еще больший ущерб, когда его верхнюю часть случайно разрушили генуэзские повстанцы, сражавшиеся с французами. И только в 1543 г. Ла Лантерна приобрел нынешний вид. Маяк Ла Лантерна достигает 77 м в высоту и является великолепным образцом двухступенчатой квадратной в плане башни, на каждой ступени которой сделана смотровая площадка, а на самом верху установлен фонарь из обшитого медью и свинцом дерева. Старый фонарь заменили новым в 1864 г., после того как французы подвергли город обстрелу с моря и одним из выстрелов попали в маяк. В 1936 г. в башню провели электричество; новый светильник имеет мощность 750 000 свечей. С моря маяк виден с расстояния 46 км.
ПОСМОТРЕТЬ ВСЮ СТАТЬЮ
Маяк Иль Луэ

Автор: Ivan

Расположение: Морле, ФранцияВысота: 12Залив Морле получил свое название от французского города Морле, находящегося в 40 км к востоку от Бреста в Бретани, на северо-западном побережье Франции. Морле находится на территории департамента Финистер (от латинского выражения Finis Terrae - «край земли»). Местность полностью соответствует английскому мысу Лендс-Энд, расположенному на противоположной стороне пролива Ла-Манш, даже названием, которое носит самая западная часть территории Франции, выдающейся в воды пролива там, где тот соединяется с Атлантическим океаном. Для этой части побережья характерен неровный скалистый ландшафт с многочисленными заливами. Морле расположен на крутых склонах долины, он издавна является крупным портом регионального значения, а его акватория усеяна многочисленными островками, из-за которых попасть в гавань и выйти из нее довольно трудно. Поэтому на нескольких островах залива были установлены маяки, в то время как на других островах красуются импозантные замки XVI в. и несколько более скромных частных коттеджей. Маяк Иль Луэ был построен в 1860 г. на одноименном острове, находящемся на западной стороне от входа в залив Морле, это 12-метровая квадратная в плане каменная башня, в верхней части которой сделана смотровая площадка и установлен фонарь. До 1962 г. маяком управляли смотрители, а затем он был автоматизирован. Маяк указывает на вход в главный канал, ведущий в залив Морле, его называют передним маяком, а соседний маяк Ланде является задним маяком.  
ПОСМОТРЕТЬ ВСЮ СТАТЬЮ
Маяк Пакис

Автор: Ivan

Расположение: Женева, ШвейцарияВысота: 17 м Женевское озеро, или озеро Леман, находится в огромной серповидной впадине в горах Швейцарии, выпаханной тысячи лет назад отступающим ледником. Оно является вторым по величине пресноводным озером Центральной Европы и имеет длину 73 км, а ширину - 14 км. Озеро питают воды таких рек, как Рона, Веног, Дюране и Обонн; оно находится на территории двух стран: Швейцарии и Франции. В западной части озеро заметно сужается - этот участок называется Пети-Лак (Малое озеро), а оставшаяся часть называется Гран-Лак (Большое озеро). Женевское озеро достаточно велико, и на протяжении многих веков оно являлось крупной транспортной артерией, через которую большие суда перевозили огромное количество грузов. На сегодняшний день положение дел изменилось, однако по озеру до сих пор ходят пассажирские паромы и яхты. В западной части озера, откуда вытекает река Рона, находится Женева - второй по величине город и крупнейший франкоговорящий район Швейцарии. Многие считают Женеву «интернациональным» городом, в нем находятся центры многих международных организаций, в том числе ООН и общество Красного Креста. Считается, что это второй город мира по качеству жизни, чему способствуют оживленные берега озера и доступность практически всех видов водного спорта. Лодки пользуются большой популярностью у жителей города. Маяк Пакис отмечает вход в гавань Женевы с 1896 г., он стоит в конце причала Жети-дес-Пакис. 17-метровая восьмигранная чугунная башня установлена на каменном фундаменте и выкрашена в белый цвет. Фонарь маяка дает белые или зеленые сигнальные лучи в зависимости от направления.
ПОСМОТРЕТЬ ВСЮ СТАТЬЮ
Маяк острова Салливан

Автор: Ivan

Расположение: Чарлстон, СШАВысота: 50 м Штат Южная Каролина, расположенный на восточном побережье США, имеет относительно короткую береговую линию, выходящую к северной части Атлантического океана. Основным морским портом штата является город Чарлстон, долгая история которого восходит к началу колониальных времен. В середине XVIII в. он являлся крупным центром торговли южных колоний, находящихся на побережье Атлантического океана, и самым богатым и крупным городом к югу от Филадельфии. К 1770 г. Чарлстон стал четвертым по величине портом колоний. Здесь процветала экспортная торговля рисом и индиго, выращенными на местных рабовладельческих плантациях, что делало морские перевозки чрезвычайно выгодными. В те дни Чарлстон являлся культурным и экономическим центром Юга. Сегодня это второй по величине контейнерный порт на восточном побережье США и второй по загруженности порт в мире после Гонконга. Остров Салливан находится на северной стороне от входа в гавань Чарлстон. На нем было решено построить 50-метровый маяк после того, как вследствие размывания берега уже существовавший маяк на острове Моррис на южной стороне от входа стал разрушаться. Это не первый маяк на острове: в 1848 г. в южной части построили башню, сильно уступавшую по высоте нынешнему строению; в 1872 г. к ней добавили еще одну маячную вышку, чтобы можно было давать створные сигнальные огни. Нынешний маяк был построен в 1962 г. из бетона и стали; снаружи он покрыт алюминиевой облицовкой, а расположенный наверху фонарь имеет выступающую часть. Раньше маяк был оборудован лампой мощностью в 28 миллионов свечей, однако со временем ее заменили парой менее мощных аэромаяков. Но даже в этом случае свет маяка виден с моря на расстоянии 42 км. Маяк на острове Салливан, как и многие другие маяки, является относительно новым сооружением. Однако Береговая охрана США теперь считает его лишним. Похоже, что маяк будет передан Службе национальных парков, которой уже принадлежит соседняя спасательная станция, являющаяся частью расположенного поблизости национального памятника форта Самтер. В таком случае Береговая охрана США продолжит следить за работой фонаря, а Служба национальных парков - за состоянием самой башни.
ПОСМОТРЕТЬ ВСЮ СТАТЬЮ
Маяк Сур

Автор: Ivan

Расположение: Сур, ОманВысота: 11 м История маякаОманский султанат находится на юго-восточном берегу Аравийского полуострова. На северо-востоке от него расположен Оманский залив, присоединяющийся к Ормузскому проливу и Персидскому заливу, а с юго-востока - Аравийское море. Длинная береговая линия сделала морскую торговлю важным фактором в развитии экономики страны. Веками прибрежные воды этих морей бороздили традиционные одномачтовые каботажные арабские суда, с помощью которых была налажена прочная связь с Восточной Африкой и Индией. В северо-восточной части страны, на берегу Оманского залива, находится портовый город Сур. Он является столицей района Аш-Шаркийя и долгое время был центром строительства парусных судов. Благодаря своему местоположению Сур стал идеальным центром торговли, и уже в начале VI в. город имел прочную связь с Восточной Африкой. В XVI в. власть над портом захватили португальцы, однако их вытеснило арабское войско под предводительством Насира ибн-Муршида. В течение многих лет Сур был крупным центром работорговли, пока в середине XIX в. ее не запретили британские власти; еще одним плохо сказавшимся на экономике фактором стало строительство Суэцкокого канала, из-за которого город потерял прежнюю прочную связь с Индией. Маяк Сур кажется старинным, но на самом деле он построен совсем недавно, в конце XX в. Внешне он не слишком похож на маяк, поскольку не имеет традиционного фонаря над крышей. Вместо него на верхнем этаже этого 11 -метрового сооружения были сделаны широкие арочные окна, сквозь которые и проходят сигнальные лучи. Оштукатуренная башня имеет характерный для местных зданий песочный цвет, на фоне которого красиво выделяется синий купол строения. Маяк находится на мысе, расположенном с восточной стороны от входа в гавань.
ПОСМОТРЕТЬ ВСЮ СТАТЬЮ
Маяк Свакопмунд

Автор: Ivan

Расположение: Свакопмунд, НамибияМаяк Свакопмунд можно назвать реликвией времен колониальной эпохи, он расположен на месте, некогда являвшемся крупнейшим портом Германской Юго-Западной Африки (ныне Намибия).  Круглая каменная башня была построена в начале XX в. и относится к числу трех самых старых маяков Намибии, обращенных к южной части Атлантического океана, чтобы предупреждать корабли о зловещем Береге Скелетов.  История маяка Свакопмунд является относительно молодым городом, основанным немецкими поселенцами на западном берегу Африки в 1892 г. Город находится в устье реки Свакоп. Дело в том, что в конце XIX в. нарастающий объем перевозок между Германией и ее западно-африканской колонией вынудил построить в этих краях новый порт, так как ближайшая из существовавших тогда гаваней, Уолвис-Бей, находилась в 33 км к югу в руках англичан. Хотя гавань Свакопмунда не является естественной, более удобного места колонисты просто не смогли найти. Первые европейцы прибыли сюда по морю, и им даже пришлось выкапывать землянки на берегу, чтобы укрыться от непогоды. Когда они уже успели обосноваться на месте, по морю привезли и сборные деревянные дома, поскольку в окрестностях материалов для строительства не обнаружилось. В это время кораблям приходилось доставлять грузы на берег с помощью специальных баркасов до тех пор, пока в 1898 г. здесь не был построен волнолом, ограничивший гавань и сделавший выгрузку куда более удобной. Свакопмунд вскоре стал самым главным портом. В 1915 г., после начала Первой мировой войны, немецкую колонию оккупировали южноафриканские войска, и весь регион на протяжении последующих семидесяти пяти лет был во власти Южно-Африканского Союза. Независимость и свое современное название (Намибия) он обрел в 1990 г. Маяк Свакопмунд является основным ориентиром в окрестностях порта, он был построен в 1903 г.; высота круглой каменной башни достигает 11 м. К 1910 г., благодаря постоянному росту города маяк обступили дома, отчасти закрывавшие его свет, поэтому его перестроили и сделали более высоким. В 1924 г. на маяке был установлен газовый ацетиленовый светильник, замененный в 1980 г. электрическим. В 1982 г. на маяке сделали вспыхивающий сигнальный огонь и флюгер из нержавеющей стали. На маяке установлен светильник мощностью в 57 800 свечей, видимый с моря на расстоянии 33 км.
ПОСМОТРЕТЬ ВСЮ СТАТЬЮ
Маяк - Башня Геракла

Автор: Ivan

Расположение: Ла-Корунья, ИспанияБашня Геракла - самый старый действующий маяк мира, он находится на северо-западной оконечности Испании, омываемой водами Атлантического океана. История маякаБашня Геракла построена на высоком каменистом мысу неподалеку от города Ла-Корунья и почти полностью окружена неспокойными водами Атлантического океана. Она была построена римлянами в качестве навигационного ориентира для кораблей, идущих вдоль скалистого побережья. Точная дата завершения строительства неизвестна до сих пор, но в сохранившейся у основания башни надписи упоминается римский инженер Гай Севий Лупус, работавший в Испании во времена правления императора Траяна (98-117 гг.). Первоначально маяк представлял собой трехэтажное каменное сооружение высотой 34 м, а значит, он является одним из самых высоких зданий, когда-либо построенных в Испании римлянами, которые славились своими инженерными достижениями. Снаружи маяка раньше располагалась спиральная деревянная лестница, по которой можно было добраться до вершины башни и переносить топливо для сигнального огня. Толщина старых стен - 1,5 м, правда, увидеть их можно только изнутри башни, так как снаружи они обнесены 60-сантиметровой кладкой, выполненной в неоклассическом стиле. После падения Рима в Средние века маяк был заброшен, однако в XIII в., когда Ла-Корунья стала крупным портом, сигнальный огонь зажгли снова. К XVII в. он вновь доведен до полуразрушенного состояния, и только в 1785 г. король Карлос III издал приказ о его реконструкции.
ПОСМОТРЕТЬ ВСЮ СТАТЬЮ
Маяк Утё

Автор: Ivan

Расположение: Остров Утё, ФинляндияВысота: 24 мМаяк Утё - большой маяк прямоугольной формы, выкрашенный в красные и белые полосы, простоял на финском острове Утё почти 200 лет, указывая кораблям безопасный путь в порт Турку среди скал, расположенных в южной части Ботнического залива.  Это, наверное, единственный в мире маяк, который использовался и в качестве церкви.  История маякаВозле юго-западной оконечности Финляндии находится настоящий лабиринт крошечных островков, тянущийся поперек Ботнического залива к Аландским островам. Финны называют этот край Архипелаговым морем. Самый южный населенный остров этой группы носит название Утё и располагается примерно в 60 км на юго-запад от порта Турку. Местных жителей на острове совсем немного, однако кроме маяка здесь есть лоцманская станция, крохотная гавань, магазин и почта. Путь через Архипелаговое море указывал сигнальный огонь, который зажигали на острове Утё еще с середины XVII в., это был первый маяк в Финляндии. В 1753 г. сигнальный огонь заменили на постоянный маяк; он был взорван во время войны 1808-1809 гг. между Швецией и Россией. Нынешняя массивная башня была построена в 1814 г. под управлением лоцмана Густава Бродда. Каменный маяк был построен в самой высокой части острова, его высота - 24 м, на вершине башни сделана просторная площадка, на которой установлен фонарь, дающий белые сигнальные вспышки. Маяк был самым крупным сооружением на острове, а поскольку у местных жителей не было церкви, в середине XIX в. они переоборудовали третий этаж башни в храмовое помещение, хотя священник приезжал в эти края всего два раза в год. В остальное время религиозные тексты прихожанам зачитывал старейшина. Маяк служил также домом городского совета. Первоначально маяк обслуживали двое смотрителей, однако после того как Россия отвоевала Финляндию у Швеции и сделала ее своей автономной областью, их стало четверо. Нанимали также временных смотрителей, записывая их в качестве учеников, чтобы по мере освобождения вакансий они становились полноправными смотрителями. Дожидаясь этого времени, они зарабатывали на жизнь рыбной ловлей или другими способами; один из них работал сельским кузнецом.
ПОСМОТРЕТЬ ВСЮ СТАТЬЮ
Маяк Винга

Автор: Ivan

Расположение: Швеция, Остров ВингаДата первой постройки: 1841 г Дата последней постройки: 1890 г Высота маяка: 29 мШведский остров Винга находится примерно в 18 км к западу от Гётеборга - самого важного морского порта страны и крупнейшего во всей Скандинавии, находящегося у входа в пролив Каттегат, отделяющий Швецию от Дании. Этот остров является одной из главных достопримечательностей Южного Гётеборгского архипелага, который на сегодняшний день пользуется большой популярностью у туристов и связан частыми катерными рейсами с Гётеборгом. Маяк Винга отмечает границу порта Гётеборг, да и всей территории Швеции. Вместе с маяком Скаген, установленным на датской стороне Каттегата, он отмечает вход в пролив и в Балтийское море для судов, идущих к нему из Северного моря и Северной Атлантики. Первый маяк был построен на острове Винга в 1841 г., и руины его сохранились до нашего времени. В 1854 г. он был дополнен второй круглой каменной башней, которую использовали до 1890 г., когда был сооружен нынешний маяк. Этот второй маяк до сих пор стоит на острове, но уже без фонаря, добавляя исторического колорита местности. Рабочий маяк на острове Винга представляет собой сложенную из гранитных блоков 29-метровую квадратную башню, на вершине которой сделана площадка, выполненная в стиле средневековой архитектуры. На маяке до сих пор используется линза Френеля первого порядка, с помощью которой он дает яркие белые сигнальные вспышки. Неподалеку от маяка находится большая красная деревянная пирамида - это дневной ориентир, построенный в начале XIX в. Маяк был переведен в автоматический режим управления в 1974 г.; рядом с башней остались стоять несколько строений, в которых раньше жили смотрители, приглядывавшие за светильником. Одно из них было превращено в музей организацией «Друзья Винги» - группой людей, решивших сохранить маяк; она образовалась тогда, когда стало ясно, что в связи с отсутствием смотрителей башня начинает разрушаться.
ПОСМОТРЕТЬ ВСЮ СТАТЬЮ
Маяк мыса Гаттерас (Хаттерас)

Автор: Ivan

Расположение: США, Северная Каролина, Аутер-БэнксДата первой постройки: 1803 гДата последней постройки: 1871 гМаяк мыса Гаттерас располагается на одноименном острове, находящемся в группе островов Аутер-Бэнкс, отделяющих побережье Северной Каролины от Атлантического океана. Возле мыса Гаттерас, в месте, где теплые воды Гольфстрима встречаются с холодным Лабрадорским течением, находятся Алмазные отмели. Здесь зарождаются сильные штормы и могучие волны, из века в век досаждавшие мореходам. Среди судов, затонувших на Алмазных отмелях, числится передовой для своего времени американский броненосец «Монитор», ушедший здесь под воду в 1862 г.;16 членов экипажа погибли. На маяке использовались самые разнообразные светильники, а в настоящее время он оснащен полностью автоматизированным вращающимся светильником мощностью в 250 000 свечей. Он дает сигнальные вспышки через 7,5 секунд, и его можно увидеть с моря на расстоянии 37 км. Существующий ныне маяк заменил на мысе Гаттерас более раннее сооружение, построенное примерно в 1803 г. Моряки ругались на то, что башня слишком низкая, что ее сигнальный луч слишком слабый и его можно было спутать с судовыми огнями других кораблей, что сулило катастрофические последствия. Во время Гражданской войны в США маяк был поврежден конфедератами, но потом в мирное время было решено восстановить и усовершенствовать сооружение. Новый маяк начали строить в 1870 г. под руководством Службы управления маяков солдат саперного корпуса армии США. Для завершения работ потребовалось два года, их стоимость составила $167 000, было затрачено около 1,25 миллиона кирпичей. Маяк был сдан в эксплуатацию 16 декабря 1871 г. В то время на нем был установлен светильник мощностью 27 000 свечей с линзой Френеля первого порядка. Впоследствии, с 1912 г. на маяке использовали светильник мощностью 80 000 свечей. В 1935 г. башня была заброшена из-за сильной береговой эрозии, и дальше от берега был установлен новый маяк на каркасной башне. В 1950 г. пляж удалось восстановить, укрепив берег деревянными сооружениями, и маяк вновь заработал.  За сооружением присматривает Служба национальных парков, которая предоставляет туристам возможность подняться на вершину башни по 268 ступеням. Этот трудный подъем сравним с подъемом на двенадцатый этаж. 
ПОСМОТРЕТЬ ВСЮ СТАТЬЮ
Маяк Виттория

Автор: Ivan

Расположение: Италия, ТриестВысота маяка: 68 мДата первой постройки: 1918 гДата последней постройки: 1918 г Триест расположен в самой северной части Адриатического моря, на северо-востоке Италии. После победы итальянцев полуостров Истрия отошел к их землям. Предложение о сооружении маяка в Триесте было выдвинуто в 1918 г., однако работы над маяком-памятником начались только в 1923 г. Башню спроектировал известный в городе архитектор Ардуино Берлам, в работе ему помогал скульптор Джованни Майер. Место для маяка было выбрано на самом высоком холме Грета; оно имело два преимущества: основание маяка находилось на высоте 60 м над уровнем моря, и можно было воспользоваться каменным фундаментом, оставшимся от австрийского укрепленного форта Крессих. Работы завершились в 1927 г.: 24 мая маяк освятили в присутствии короля Витторио Эммануила III. Высокую, 68-метровую башню сложили из камня, добытого в Истрии и Карсо. Джованни Майер также изваял статую могучего моряка, украшающую маяк спереди. Эта статуя весом 91 тонну покоится на плите, на которой также установлен якорь торпедного катера «Отвага», вход которого в гавань города в 1918 г. ознаменовал возвращение Триеста Италии.  Кроме якоря торпедного катера на маяке-памятнике также установлены два разряженных снаряда с военного корабля «Виритус Унитис», прикрывавшего вход в порт. Этот австро-венгерский корабль был потоплен в конце Первой мировой войны магнитной миной, прикрепленной к нему итальянскими подводными диверсантами. На маяке Виттория высечена надпись «SPLENI E RICORDA I CADVTI I SVL MARE (MCMXV - MCMXVIII)» («Сияй и напоминай о павших на море в 1915-1918 гг.»).   Впечатляющий маяк, построенный в классическом стиле, является главным ориентиром в городе, он до сих пор работает, указывая кораблям путь в гавань. Башня открыта для туристов, около 200 ступеней ведут на смотровую площадку, с которой открываются великолепные виды на Триестский залив и сам город.
ПОСМОТРЕТЬ ВСЮ СТАТЬЮ
Маяк Весткапелл

Автор: Ivan

Расположение:  Нидерланды, Вальхерен,Высота маяка: 12 м (не считая 40-м башни)Дата первой постройки: 1906 гДата последней постройки: 1906 г В Нидерландах с почтением относятся к мореходам, многие века назад берега этой страны были буквально усыпаны сигнальными огнями, горевшими на верхушках кирпичных башен, указывая кораблям верный путь. В голландском языке слово маяк обозначается как vuurtoren, дословно - «огненная башня». В XIV в. один из таких маяков был установлен на западном берегу острова Вальхерен, возле города Весткапелл. Остров находится к северу от эстуария реки Шельды - одной из самых крупных рек Северо-Западной Европы, впадающей в Северное море. В 1470 г. в городе Весткапелл была построена большая церковь, которая стала главным местным ориентиром. В 1817 г. на высокой башне здания был установлен навигационный светильник, хотя сама церковь продолжала действовать до 1831 г., когда большая ее часть сгорела во время пожара. К счастью, 40-метровая кирпичная башня уцелела, и в 1906 г. на ее вершине была построена 12-метровая круглая маячная башня из чугуна с площадкой и фонарем, снабженным линзой Френеля третьего порядка. Белые сигнальные вспышки маяка видны с расстояния 52 км.
ПОСМОТРЕТЬ ВСЮ СТАТЬЮ
Маяк мыса Реинга

Автор: Ivan

Расположение: Новая Зеландия, Северный островДата первой постройки: 1933 г. Мыс Реинга служит важным ориентиром для кораблей, прибывающих в Новую Зеландию через Тасманово море из северной части Тихого океана. Он не является самой северной точкой Северного острова Новой Зеландии, но тем не менее отмечает то место, где встречаются два водных течения. В 1879 г. на мысе Марии ван Димен, расположенном недалеко от острова Мотуопао, был установлен маяк, который проработал много лет, несмотря на то что добраться до него в плохую погоду крайне тяжело. Чтобы маяк было проще обеспечивать всем необходимым, между островом и материком была сделана канатная дорога. Время от времени даже смотрители вместе с семьями пользовались ею, чтобы перебраться через бурные воды. В 1933 г. жену помощника смотрителя смыло в воду возле маяка, за ней нырнул радист, но в итоге оба утонули. Через пять лет маяк решили перенести на материк, а в качестве нового места выбрали мыс Реинга. Новый маяк был построен в 1941 г. и представляет собой восьмигранную бетонную башню. Конструкцию усиливают восемь бетонных контрфорсов, поддерживающих площадку и фонарь. Светильник оборудован лампой и линзой Френеля, перенесенными с маяка мыса Марии ван Димен, замененного небольшим автоматическим маячком. Сигнальный луч маяка мыса Реинга виден за 48 км.  Бетонная башня установлена на скалах высокого мыса, окруженного вечно бушующими волнами, где Тасманово море соединяется с Тихим океаном. До 1987 г. маяк обслуживали смотрители; в 2000 г. его перевели в автоматический режим управления, и теперь он работает на аккумуляторных батареях, заряжающихся от солнечных панелей. Благодаря броскому облику маяк хорошо известен во всей Новой Зеландии, несмотря на то что находится довольно далеко от центральной части страны. 
ПОСМОТРЕТЬ ВСЮ СТАТЬЮ
Маяк Вест-Пойнт

Автор: Ivan

Расположение: Канада, Остров Принс-ЭдуардВысота: 20 мДата первой постройки: 1875 гОстров Принс-Эдуард находится в заливе Св. Лаврентия, к северу от полуострова Новая Шотландия. От материка его отделяет пролив Нортумберленд, через который пролегает путь в две важные естественные гавани на южном берегу острова - Шарлоттаун (административный центр) и Саммерсайд. Маяк Вест-Пойнт был установлен на юго-западной оконечности острова Принс-Эдуард, чтобы указывать верный путь судам, идущим через пролив.  Маяк был построен в 1875 г., однако работать он начал только с 21 мая 1876 г. Маяк Вест-Пойнт - первый маяк, построенный на острове федеральным правительством, после того как ответственность за навигационные огни была передана от колониального правительства Федеральному департаменту морского флота. 20-метровая квадратная в плане и сужающаяся ближе к вершине деревянная башня - самая высокая среди аналогичных строений на острове, стоит на фундаменте из серого песчаника, который, в свою очередь, покоится на кедровых бревнах - это нужно для того, чтобы вся конструкция не проседала в мягкую почву. Стены башни сужаются от 8,8 м у основания до 3,6 м в верхней части. Каркас обшит досками; на каждом этаже строго посередине сделано окно. Согласно стандартной планировке маяков такого типа, двухэтажный домик смотрителя пристроен к одному из углов башни. Раньше линзу Френеля вращал механизм, подобный механизму часов-ходиков, и грузы размещались на длинном стержне, располагавшемся посередине башни. Существовал также специальный подъемник, предназначавшийся для доставки топлива в верхнюю часть башни. За восемьдесят семь лет маяк Вест-Пойнт обслуживало всего два смотрителя. Первые пятьдесят лет пост принадлежал Уильяму МакДональду, а в период между 1925 и 1963 гг. его обслуживал Бенни Макисаак, а затем маяк был переведен в автоматический режим управления,. Оба были местными жителями, и на маяке открыли музей, посвященный их суровой жизни и самоотверженному труду.
ПОСМОТРЕТЬ ВСЮ СТАТЬЮ
Маяк Маспаломас

Автор: Ivan

Расположение: Канарские острова, Гран-КанарияВысота: 55 мДата первой постройки: 1890 г Канарские острова, находящиеся в северной части Атлантического океана возле юго-западного побережья Марокко, имеют вулканическое происхождение. Архипелаг составляют семь крупных островов и большое количество мелких. Считается, что истребленные европейцами местные жители островов, гуанчи, происходили от берберов - северо-африканской группы народов. В XV в. острова были захвачены Испанией и с тех пор входят в состав территории этой страны. Сегодня они являются крупным туристическим центром. По мере роста значимости порта Ла-Луз, находящегося на северо-восточном побережье острова Гран-Канария, стало ясно, что маяк, установленный на южной оконечности суши, станет большим благом для кораблей, идущих с юга. И в 1861 г. было решено построить маяк в отдаленном тогда районе Маспаломас. Впрочем, стройка завершилась лишь к февралю 1890 г., когда маяк был сдан в эксплуатацию. Отдаленное местоположение заставило доставлять строительные материалы и людей по морю, а для того чтобы начать работы по сооружению маяка, пришлось сначала построить небольшую пристань для разгрузки кораблей. Наверху 55-метровой круглой каменной башни сделана площадка и установлен фонарь, свет которого виден с расстояния 35 км. К основанию башни пристроен великолепный просторный двухэтажный дом смотрителя. Маяк является главным ориентиром на острове Гран- Канария, он возвышается над популярным пляжем, расположенным между Маспаломас и Плайя-дель-Инглес. По высоте этот маяк занимает третье место среди испанских маяков после башни Геракла в Ла-Корунье и маяка Чипиона в Кадисе. 
ПОСМОТРЕТЬ ВСЮ СТАТЬЮ
Маяк Рубьерг-Кнуд

Автор: Ivan

Расположение: Дания, Северная ЮтландияВысота маяка: 23 метраДата первой постройки: 1900Маяк Рубьерг-Кнуд находится на вершине 60-метрового утеса Лёнст- руп-Клинт, протянувшегося вдоль северо-западного берега Ютландии. Сигнальный луч фонаря, находившегося на вершине 23-метровой квадратной в плане каменной башни, был виден с моря на расстоянии 42 км. Маяк и домик смотрителя начали строить в 1899 г., а в 1900 г. был установлен фонарь, сигнальный огонь которого зажегся 27 декабря того же года. Ближе к верхней части башня немного сужается; она скорее напоминает крепостное сооружение, чем маяк, на вершине которого сделана широкая площадка. До 1908 г. источником света являлся газовый светильник, топливо для которого производилось на местной станции. Затем в качестве горючего средства стали использовать бензин, а в 1948 г. установили электрический фонарь. Несколько лет спустя между берегом и башней выросла высокая песчаная дюна, которая стала закрывать маяк с моря. 1 августа 1968 г. маяк перестал работать, потому что уже не мог исполнять свои функции. По сравнению с другими маяками служба маяка Рубьерг-Кнуд длилась относительно недолго: он посылал свой сигнальный луч над водами Северного моря всего 68 лет. В 1975 г. объект был передан на попечение исторического музея Вендсиссель, который превратил домик смотрителя в небольшой музей и кофейню, однако неотвратимо надвигавшаяся с моря песчаная дюна медленно, но верно поглотила старый маяк и здания вокруг него. Чтобы отметить сотую годовщину маяка Рубьерг-Кнуд, 27 декабря 2000 г. местные жители организовали шествие от расположенной неподалеку церкви Марупа до маяка и установили на нем переносной светильник, работавший ничуть не хуже того фонаря, который использовался раньше. Этот светильник горел весь последующий год.В 2002 г. башню пришлось забросить. Сегодня гребень дюны уже прошел маяк, и окружающие строения постепенно выступают из песка, однако все они, за исключением самой башни, претерпели огромный ущерб.  В связи с создавшейся ситуацией маяк стал привлекать к себе туристов. 
ПОСМОТРЕТЬ ВСЮ СТАТЬЮ
Маяк Мен-Руз

Автор: Ivan

Место нахождения: Франция, ПлюманахВысота маяка: 15Год постройки: 1948 В северо-западной части Франции находится провинция Бретань, земли которой расположены на каменистом одноименном полуострове, лежащем между проливом Ла-Манш на севере и Бискайским заливом на западе. Северная часть полуострова называется Кот-де-Грани-Роз (Берег розового гранита) по цвету валунов на берегу. Самый удивительный вид эти берега имеют рядом с курортным городом Перро-Гирек, где гранит приобретает воистину фантастические формы. Каждый год в эти края съезжаются толпы туристов, желающих посмотреть на эти необычные геологические формации, а заодно и на самый живописный маяк на всем побережье, указывающий на вход в гавань Плюманах. Старинная тропа, которой пользовались таможенники (Сентьер-дес-Дуаньерс), ведет вдоль берега от Перро-Гирека к небольшому порту Плюманах, находящемуся примерно в 4 км к западу. По мере приближения к порту становится видно некое здание, похожее на старинный средневековый замок, возвышающееся на скалистом мысу у гавани. На самом деле эта «крепостная башня», сложенная из розового гранита, является маяком Мен-Руз. Интересно, что построен он был только в 1948 г. На вершине 15-метрового маяка установлен небольшой фонарь, выкрашенный в красный цвет, дающий красные же или белые сигнальные вспышки в зависимости от направления лучей.
ПОСМОТРЕТЬ ВСЮ СТАТЬЮ
Маяк Пилсум

Автор: Ivan

Место нахождения: Германия, канал ЭмсхорнВысота маяка: 11 мГод постройки: 1889 гЯркий, выкрашенный в красно-желтую полоску маяк Пилсум указывает на восточный вход в устье реки Эмс; он находится на выходящем в Северное море берегу Германии. Строительство маяка длилось с 1888 по 1889 г.; он был нужен для того, чтобы указывать верный путь кораблям, идущим через узкий канал Эмсхорн к немецкому городу Эмден. 11-метровая круглая башня была собрана из заранее изготовленных гнутых чугунных секций, соединенных болтами. Необычной особенностью этого маяка является то, что фонарь не обособлен от самой башни. Поскольку в данном случае нужно было соорудить створный маяк, в верхней части башни, сбоку, было сделано окно, сквозь которое подавался сигнальный луч. Завершала конструкцию коническая крыша с вентиляционным шаром наверху. Маяк проработал до 1915 г., когда его свет погасили для того, чтобы корабли Антанты не смогли им воспользоваться во время Первой мировой войны. В мирное время южнее острова Боркум был сделан новый, более короткий канал, и маяк Пилсум стал не нужен. Тем не менее он продолжал служить в качестве дневного ориентира до начала Второй мировой войны, когда его совсем забросили. К 1960-м гг. он пришел в ужасное состояние. Башня сменила нескольких владельцев, проводивших частичные реставрации в 1970-х и 1980-х гг. Наконец, между 1997 и 1998 гг. она подверглась капитальному ремонту, и в 2005 г. на ее вершине был установлен новый маяк с линзой диаметром 60 см.
ПОСМОТРЕТЬ ВСЮ СТАТЬЮ
Маяк мыса Байрон

Автор: Ivan

Место нахождения: Австралия, новый Южный УэльсВысота маяка: 22 мГод постройки: 1901 Скалистый высокий мыс Байрон вдается в море у берегов австралийского штата Новый Южный Уэльс. Он был открыт капитаном Куком, проплывавшим мимо на корабле 15 мая 1770 г. Капитан назвал этот мыс в честь вице-адмирала Королевского флота Великобритании Джона Байрона, командовавшего кораблем его величества «Дельфин», совершившим кругосветное плавание в 1764-1766 гг. Однако исследовать залив Байрон удалось лишь в 1826 г. Генри Роусу, капитану корабля «Рейнбоу». Во второй половине XIX в. на побережье Нового Южного Уэльса было построено несколько маяков, однако ставить маяк на мысе Байрон много лет считалось излишним, так как его скалистые берега были превосходно видны с моря. Тем не менее к концу века мнение изменилось, маяк все же решили установить. Строительство началось в октябре 1899 г., в конце 1901 г. на башне установили фонарь, и в декабре того же года маяк был сдан в эксплуатацию. Сдачу в эксплуатацию маяка мыса Байрон в 1901 г. намеревались отпраздновать пышным банкетом. Были приглашены многие влиятельные персоны, включая премьер-министра Нового Южного Уэльса, достопочтенного Джона Си, отправившегося к месту торжественного события на правительственном пароходе. Увы, корабль задержался из-за плохой погоды на море, и банкет прошел без почетного гостя. На следующий день, несмотря на охрану, он еле удержался на ногах под натиском встречающих, собравшихся у прибывшего корабля. Премьер-министр провел церемонию крещения маяка бутылкой марочного бургундского вина, которую не стали разбивать о стену башни, но мирно распили опоздавшие к вчерашнему изысканному пиршеству. Проектировкой здания занимался архитектор Навигационного подразделения гаваней и рек Нового Южного Уэльса Чарлз Хардинг, подражавший вычурному стилю своего предшественника, Джеймса Барнета. Круглая башня высотой 22 м была сделана из бетонных блоков. отливавшихся на месте. Дома смотрителя и его помощников были построены неподалеку. В 1989 г. маяк был переведен в автоматический режим управления, но, несмотря на это, на нем до сих пор хранится единственная в Австралии линза Френеля первого порядка, изготовленная во Франции Анри ЛаПаутом, она состоит из 760 прекрасно отполированных призм, его мощность составляет 2 200 000 свечей.  Маяк принадлежит к числу самых известных достопримечательностей, и каждый год его посещает более 500 000 человек. Кроме того, на мысе Байрон можно понаблюдать за китами. 
ПОСМОТРЕТЬ ВСЮ СТАТЬЮ
Маяк Бухты Пегги

Автор: Ivan

Место нахождения: Канада, Новая ШотландияВысота маяка: 13 мГод первой постройки : 1868 Год последней постройки: 1915 Новая Шотландия находится на восточном побережье Канады, она связана с материком узким перешейком, превращающим провинцию в остров. Длинная береговая линия данной территории по своим размерам сопоставима с ее площадью, кроме того, она очень рельефная, что заставило установить на острове более 150 маяков. Залив Св. Маргариты находится примерно в 43 км на юго-запад от города Галифакс. Маяк был установлен в 1868 г. на скалистом мысу Пегги, неподалеку от входа в бухту рядом с небольшой рыбацкой деревушкой Бухта Пегги. Рядом был построен деревянный домик смотрителя с фонарем на крыше. Маяк проработал до 1915 г., когда его заменили нынешней 13-метровой бетонной башней. Восьмигранное строение выкрашено в белый цвет; на его вершине сделана площадка и установлен фонарь. В старой деревянной башне смотритель жил до 1954 г., когда она была разрушена ураганом Эдна. Через четыре года новый маяк был переведен в автоматический режим управления, и Канадская береговая охрана отозвала смотрителя.В этот живописный край очень любят приезжать туристы, и в летние месяцы нижний этаж маяка превращается в почтовое отделение, откуда можно послать открытку с особым штампом с изображением маяка. 
ПОСМОТРЕТЬ ВСЮ СТАТЬЮ
Маяк Вижиньям

Автор: Ivan

Место нахождения: Индия, КералаВысота: 36 мДата первой постройки: 1972 г Вижиньям представляет собой естественную гавань, расположенную на западном берегу Индии. Сегодня это небольшой тихий рыболовецкий порт, однако в XVIII и XIX вв. на его месте была оживленная торговая гавань. В более ранние времена местная колония играла важную роль в развитии региона. Сегодня здесь планируется создать глубоководный порт, обслуживающий контейнерные перевозки. Нет никаких свидетельств того, что в XVIII в. - во времена процветания - в Вижиньяме уже существовал маяк, но вполне вероятно, что там стоял какой-то навигационный знак, например шест с флагом, указывающий кораблям выход из гавани. В 1925 г. светящийся навигационный знак был установлен в Колахале, а в 1960 г. - в Вижиньяме. Строительство маяка Вижиньям завершилось только в 1972 г. Сужающаяся к верху 36-метровая каменная башня стоит на скалистом мысу, поднимающемся над морем на 21 м, находящемся примерно в 10 км на северо-запад от самого Вижиньяма. На вершине башни сделана площадка и установлен фонарь французской работы, содержащий трехпанельную вращающуюся оптическую систему и металлическую галогенную лампу. Белые сигнальные вспышки этого фонаря видны с моря на расстоянии 57 км. Чтобы маяк было лучше видно, он выкрашен в красные и белые горизонтальные полосы. Вокруг маяка можно гулять, но и в саму башню тоже стоит зайти и подняться на ее вершину, чтобы насладиться чудесными панорамными видами на океан, пляжи и горы. Это можно сделать в любой день.
ПОСМОТРЕТЬ ВСЮ СТАТЬЮ
Маяк Ретимно

Автор: Ivan

Место нахождения: Ретимно, Крит, ГрецияВысота маяка: 15 мГод первой постройки : 1864 Год текущей постройки : 1864 Третьим по величине городом Крита является Ретимно, исторический порт, долгое время игравший важную роль в экономике острова. Он расположен на северном побережье острова, между Ханьей на западе и Гераклионом на востоке; им часто пользовались венецианцы, которые вели торговые дела с городами Эгейского моря и арабскими странами. Большая часть города и старая гавань были построены во время господства Венеции над островом. В 1860-х гг. на острове начали проводить программу по строительству маяков, в результате которой в конце северного волнолома Ретимно в 1864 г. была установлена маячная башня. Маяк Ретимно был построен для того, чтобы указывать судам путь в старый одноименный порт, расположенный на северном берегу острова Крит. Нижние две трети каменного строения имеют восьмигранную форму, а верхняя часть - круглая. Таким образом, создается впечатление, что верхняя часть маяка была пристроена позже, хотя письменных свидетельств об этом не сохранилось. Наверху находится пустующий ныне фонарь и остатки смотровой площадки. Высота сооружения составляет 15 м. Маяк перестал работать после того, как навигационные огни были переставлены на концы волноломов, поздней более обширной гавани.
ПОСМОТРЕТЬ ВСЮ СТАТЬЮ
Маяк мыса Европа

Автор: Ivan

Место нахождения: Гибралтар, мыс ЕвропаВысота маяка: 19,8 мГод первой постройки : 1841 Год текущей постройки : 1954 Гибралтар расположен в южной части Пиренейского полуострова и представляет собой крошечный британский анклав на испанской территории. Над полуостровом доминирует известняковая скала Гибралтар высотой 427 м. На юге, за Гибралтарским проливом, соединяющим Средиземное море с Атлантическим океаном, находится Северная Африка. Через этот участок проходит важнейший торговый путь, по которому осуществляется четверть всех морских перевозок мира. В 1838 г. было решено установить маяк на мысе Европа; осуществлением этого проекта занималась «Тринити Хаус» - служба, обеспечивающая работу всех английских маяков. Строительство круглой 18-метровой каменной башни было завершено в 1841 г.; в ее верхней части сделали смотровую площадку и установили фонарь. Раньше сигнальный луч был направлен в сторону Перл-Рока - опасного рифа, расположенного к западу от входа в пролив. За прошедшие годы фонари неоднократно менялись, а также был добавлен сигнальный ревун. В качестве топлива на маяке использовалась нефть, затем бензин, а потом - электричество. В 1954 г. маяк был перестроен: высоту башни увеличили на 1,8 м, чтобы разместить под светильником фиксированный красный прожектор. Он обращен в сторону Перл-Рока, а его сигнальный луч заметен в радиусе 35 км. В 1994 г. маяк был переведен в автоматический режим управления, и смотрители его больше не обслуживают, хотя один из них живет поблизости и все же следит за ним.
ПОСМОТРЕТЬ ВСЮ СТАТЬЮ
Маяк мыса Портленд

Автор: Ivan

Место нахождения: США, МэнВысота маяка: 24,5 мГод первой постройки : 1791Год текущей постройки : 1791 История маяка На скалистых берегах атлантического побережья штата Мэн установлено большое количество маяков. Однако гордостью штата является самый старый из них - маяк мыса Портленд, указывающий кораблям путь в гавань Портленда на протяжении более двух сотен лет. В конце XVIII в. Портленд являлся шестым по загруженности портом США, однако маяка на входе в гавань тогда еще не было. Прошение группы торговцев, направленное правительству штата в 1784 г., и кораблекрушение возле мыса Портленд в 1787 г. вынудили власти как-то разрешить создавшуюся ситуацию. Однако недостаток средств не позволял начать строительство башни до тех пор, пока ответственность за маяки страны не была возложена на федеральное правительство. Башню сложили два местных каменщика, и в январе 1791 г. 18-метровый маяк был готов. Президент США Авраам Линкольн назначил первым смотрителем маяка Джозефа Гринлифа. Сперва тот не получал никакого жалованья, но имел право жить в собственном доме, ловить рыбу и возделывать окрестные земли. Многие годы в качестве топлива для фонаря использовалась нефть, однако постепенно в конструкцию вносились некоторые усовершенствования. В 1855 г. на маяке была установлена линза Френеля четвертого порядка, а еще через десять лет высоту башни увеличили до 24,5 м и поставили линзу второго порядка. Наконец, в 1929 г. старый светильник был заменен на электрический фонарь. Смотрители обслуживали маяк до августа 1989 г., когда он был переведен в автоматический режим управления, а в доме, где они жили, был открыт музей. Невзирая на наличие маяка возле мыса Портленд, время от времени здесь все равно происходили кораблекрушения, и смотрители всегда были готовы прийти на помощь попавшим в беду морякам. В рождественский сочельник 1886 г. британский корабль «Энни С. Магуайр» напоролся на камни возле маяка. Смотритель Джошуа Страут и его жена смогли забросить на корабль линь, и все, кто был на борту, благополучно высадились на берег. В течение нескольких дней волны превратили корабль в щепки. Возле маяка на скале выбита надпись в память о разбившемся судне. Рассказывают, что один из первых смотрителей постоянно держал моток каната возле своего кресла, чтобы в любой момент как можно скорее прийти на помощь потерпевшим кораблекрушение.Красивые окрестности маяка привлекают сюда тысячи туристов каждый год. 
ПОСМОТРЕТЬ ВСЮ СТАТЬЮ
Маяк Лез Эклерёр

Автор: Ivan

Место нахождения: Аргентина, Залив УшуаяВысота маяка: 10 мГод первой постройки: 1920 Год текущей постройки : 1920 На южной оконечности материка Южной Америки находится группа островов, известных под названием Терра-дель-Фуэго (Огненная Земля). Архипелаг расположен на территории Чили и Аргентины, и граница между двумя странами проходит с севера на юг через главный остров группы. На южном берегу этого острова находится город Ушуая - столица аргентинской провинции. Как всегда бывает на островах, морские пути играют важную роль в развитии региона, и здесь имеется несколько маяков, помогающих проводить корабли между островами в различные порты и гавани. Примерно в 9 км к востоку от Ушуаи, в проливе Бигл, отделяющем главный остров Огненной Земли от расположенных южнее более мелких островов, находится группа островков, известных под названием Лез Эклерёр (по-французски - «проводники»). Они представляли собой идеальное место для возведения маяка, отмечающего вход в гавань Ушуаи. По этой причине в 1920 г. на самом северном из островков была сооружена 10-метровая круглая кирпичная башня, сигнальный луч на которой впервые зажегся 23 декабря того же года. С учетом высоты скалы под маяком сам светильник находится на высоте 22,5 м над уровнем моря. Маяк дает белые и красные вспышки, и переведен в автоматический режим управления, а энергия на него подается от солнечных батарей. Этот портовый маяк виден на относительно коротком расстоянии в 14 км.
ПОСМОТРЕТЬ ВСЮ СТАТЬЮ
Маяк Фисгард

Автор: Ivan

Место нахождения: Канада, Остров ВанкуверВысота маяка: 14,5  Год первой постройки : 1860Год текущей постройки : 1860Маяк Фисгард - это первый маяк, построенный на западном побережье Канады, и на сегодняшний день он является национальным историческим памятником. История маякаВ середине XIX в. территория, которая впоследствии стала доминионом Канада, находилась во власти Великобритании. На острове Ванкувер, находящемся на западном побережье страны, располагались процветающие колонии поселенцев и деловая гавань Виктория - на южной оконечности острова. Соседнюю гавань Эскимальт занимал Королевский флот Великобритании в качестве тихоокеанской базы. По мере увеличения загруженности порта, чтобы наладить более надежную связь между обоими портами, потребовалось установить навигационные огни. Первый из них планировали построить на небольшом и неровном острове Фисгард. Постройка маяка была завершена в 1860 г., а в эксплуатацию он был сдан 16 ноября того же года. Наверху круглой кирпичной башни высотой 14,5 м находятся смотровая площадка и фонарь, оборудованный изготовленной в Англии линзой четвертого порядка, благодаря которой сигнальный луч был заметен на расстоянии 16 км. К башне пристроен двухэтажный дом смотрителя. Первым смотрителем маяка был валлиец по имени Джордж Дэвис, приплывший из Англии вместе со своим семейством 21 января 1860 г. Путешествие их заняло более семи месяцев. Во время остановки на Сандвичевых (Гавайских) островах Дэвис обнаружил, что линза, как и остальное оборудование для маяка, перевозившееся на том же самом корабле, была повреждена. Присланное на смену оборудование оказалось не того размера, а следующая посылка опять оказалась испорченной. Лишь на четвертый раз все было доставлено в полном порядке, и маяк заработал. Маяк работает до сих пор, а пристроенный к нему домик смотрителя теперь стал музеем.  Историческая заметкаВскоре после начала работы маяка Фисгард Джорджа Дэвиса попросили поучаствовать в строительстве неподалеку маяка Рейс- Рокс. Во время его отсутствия за работой маяка Фисгард следила его жена, что делает ее первой женщиной-смотрительницей Британской Колумбии. Однако она так и не получила официального признания, и ее труд не был оплачен. Когда 5 августа 1879 г. скончался третий смотритель маяка фисгард, Уильям Бевис, его жена следила за башней до 1 февраля следующего года. Впоследствии ей заплатили так же, как платили бы ее мужу, и поэтому ее можно назвать первой в Канаде женщиной-смотрительницей маяка.
ПОСМОТРЕТЬ ВСЮ СТАТЬЮ
Маяк Хорнби

Автор: Ivan

Место нахождения: Австралия, Сидней, Саут-ХедВысота маяка: 9 мГод первой постройки : 1857 Год текущей постройки : 1857 ИсторияВ августе 1857 г., в одну штормовую ночь к заливу Порт-Джексон приблизился парусник «Дунбар». Шторм оказался слишком сильным, и корабль не мог принять на борт лоцмана, чтобы тот провел судно в порт; капитан решил переждать шторм в открытом море. К несчастью, несмотря на все старания экипажа, глубокой ночью корабль выбросило на скалы Аутер-Саут-Хед. На суше о том, что случилось стало известно только утром, когда были обнаружены обломки судна. Уцелел только один из членов экипажа, моряк-ирландец. Через два месяца клипер «Кэтрин Адамсон» разбился у мыса Норд-Хед; погибли 21 человек, в том числе лоцман, посланный с берега, чтобы провести корабль в гавань. В ответ на обе трагедии возмущенная общественность потребовала, чтобы на обоих мысах установили маяки, предупреждающие корабли об опасности. В ответ на это власти предложили возвести маяк на самом краю мыса Саут-Хед. В результате из местного песчаника была построена круглая 9-метровая башня, на вершине которой сделали площадку и установили фонарь. Маяк был назван в честь семьи жены губернатора Нового Южного Уэльса, сэра Уильяма Денисона. Ее отец, адмирал сэр Фиппс Хорнби, командовал Тихоокеанской эскадрой Королевского флота в 1860-х гг. Первоначально светильник был оборудован керосиновой лампой, однако в начале 1920-х гг. на маяке установили газовую лампу. Впоследствии ее заменили на электрическую лампу, когда маяк был переведен в автоматический режим управления в 1933 г. Для смотрителей были построены дома из песчаника в георгианском стиле. После автоматизации маяка они простояли пустыми до Второй мировой войны, во время которой в них жили армейские служащие и их семьи. Военные оставили маяк в 1977 г., когда он был передан природоохранной организации Нового Южного Уэльса, сделавшей капитальный ремонт и вернувшей башне и соседним пристройкам прежний блеск. Историческая заметкаПервым смотрителем маяка Хорнби был Генри Джонсон, поселившийся здесь вместе со своей невестой Мэри Энн. По иронии судьбы брат Генри - Джеймс Джонсон оказался единственным выжившим после кораблекрушения «Дунбара». Джонсоны основали, можно сказать, династию смотрителей маяков, и многие их потомки работали в Службе управления маяков Нового Южного Уэльса.
ПОСМОТРЕТЬ ВСЮ СТАТЬЮ
Маяк Линдау

Автор: Ivan

Место нахождения: Германия, Боденское озероВысота маяка : 33 м Год первой постройки : 1856Год текущей постройки : 1856Маяк Линдау - самый южный маяк Германии; он отмечает вход в городскую гавань в Боденском озере.   Немецкий город Линдау находится на территории земли Бавария - на острове, располагающемся возле южной оконечности огромного Боденского озера. История этого старинного города восходит к римскому поселению, основанному здесь еще в I в., в развитии экономики которого на протяжении всех последующих веков озеро играло существенную роль, в первую очередь благодаря проходившим через его воды торговым и транспортным путям. В настоящее время остров связан с берегом мостом, по которому проходят автотрасса и железная дорога, однако на гавань до сих пор приходится существенная часть движения, хотя во многом и имеющего развлекательный характер. В 1853 г. Баварская железнодорожная компания, эксплуатировавшая паромы на озере, начала строительство нового маяка на конце западного волнолома новой гавани Линдау. Круглая 33-метровая каменная башня была готова в 1856 г., и 4 октября того же года маяк заработал. Первоначально источником света являлась нефтяная горелка, впоследствии переведенная на бензин, а потом на газ. В 1936 г., однако, стали использовать электрический фонарь. В начале 1990-х гг. маяк был полностью переведен в автоматический режим управления, и смотритель на нем больше не нужен. Этот знаменитый маяк часто фотографируют, он работает до сих пор и находится под присмотром немецкого железнодорожного концерна «Дойч Бан».  Туристы могут подняться на вершину маяка, откуда открываются удивительные виды на город и озеро. 
ПОСМОТРЕТЬ ВСЮ СТАТЬЮ
Маяк крепости Эль-Морро

Автор: Ivan

Место нахождения: Куба, ГаванаВысота маяка: 25 мГод первой постройки : 1764Год текущей постройки : 1845 История маякаНад узким входом в залив, образующий гавань Гаваны, с его восточной стороны находится мыс, на котором возвышается старинная каменная крепость. Этот бастион, по-испански Кастильо-де-лос-Трес-Рейес-Магос-Эль-Морро, был построен в конце XVI в. испанцами, владевшими Кубой до 1898 г., когда остров был захвачен США. Крепость была построена итальянским инженером - Хуаном Баутистом Антонелли и сыграла главную роль в защите гавани и города от нападений с моря. Одним из оборонительных средств здесь служила цепь, которую протягивали поперек входа в гавань до форта Ла-Пунта, расположенного на противоположной стороне. Она самым эффективным образом преграждала кораблям вход в порт. Сильная крепость, оснащенная соответствующей артиллерией, была предназначена только для отражения нападений с моря. И когда в 1762 г. англичане высадились на востоке от Гаваны, в Кохимаре, они сумели захватить замок с тыла благодаря тому, что овладели господствующей высотой. В 1763 г. крепость была возвращена Испании, немедленно предпринявшие меры, чтобы предотвратить повторение подобной катастрофы, и построившей другой форт, предназначенный для отражения нападения с суши. В 1764 г. внутри крепости был построен маяк, обозначавший вход в гавань. Его башня простояла восемьдесят лет, но в 1845 г. она была заменена на новую. Сложенный из камня маяк возвышается над стенами крепости Эль-Морро: круглая, слегка сужающаяся кверху 25-метровая башня, на вершине которой сделана смотровая площадка и установлен фонарь. За счет скал мыса белые сигнальные вспышки маяка посылаются с высоты 44 м над уровнем моря.Маяк крепости Эль-Морро является самым известным маяком на Кубе и символом столичного города. Он был объявлен национальным историческим памятником.
ПОСМОТРЕТЬ ВСЮ СТАТЬЮ
Маяк мыса Флорида

Автор: Ivan

Место нахождения: США, Флорида, Ки-БискейнВысота маяка: 29 мГод первой постройки : 1825Год текущей постройки : 1866 История маякаВ первый раз строительство маяка мыса Флорида было поручено Сэмюелю Линкольну из Бостона в 1824 г. Он отправился к мысу в августе того же года вместе со всеми планами и материалами, однако по пути исчез вместе со всем экипажем - предполагают, что его корабль затонул. В конце 1825 г. Ной Хэмфри завершил строительство 20-метровой кирпичной башни в южной части острова Ки-Бискейн, предназначенной для того, чтобы предупреждать корабли о рифе Фови-Рокс, расположенном в 6 км от берега. Десять лет спустя на башню напали индейцы племени семинолов, которые не хотели, чтобы их переселяли в западные штаты. В это время на маяке находились помощник смотрителя Джон Томпсон и афроамериканец Арон Картер. Джон и Арон забаррикадировались в башне, однако индейцы подожгли дверь. Пламя охватило нефтяной бак и лестницу, заставив обоих подняться на вершину башни. Жар бушующего огня выгнал их на наблюдательную площадку. Оба получили тяжелые ожоги, а Картер скончался от полученных ран. Томпсон, когда одежда на нем загорелась. попытался разом закончить свои несчастья и швырнул вниз бочонок с порохом. Взрыв не разрушил маяк и не убил его, но погасил пламя. Ограбив маяк, индейцы удалились восвояси, приняв Томпсона за мертвеца. Его спас экипаж военного судна США, с которого заметили взрыв и пожар на маяке. Из-за возможных новых нападений индейцев маяк был заброшен до 1846 г. В 1855 г. высоту башни увеличили до нынешних 29 м, чтобы сигнальный луч было дальше видно. В том же году маяк оборудовали линзой Френеля второго порядка. Однако в 1861 г. во время гражданской войны в США его снова разрушили конфедераты. Маяк был отреставрирован в 1866 г., но уже в 1878 г. он перестал работать в связи с постройкой маяка на Фови-Рокс. В течение следующей сотни лет башня пустовала, однако в 1978 г. на ней был установлен новый фонарь, работающий в автоматическом режиме управления, сигнальный луч которого указывает на вход во Флоридский пролив.
ПОСМОТРЕТЬ ВСЮ СТАТЬЮ
Маяк Бенгтшер (Бенгтскяр)

Автор: Ivan

Место нахождения: Финляндия, БенгтскярВысота маяка: 46 мГод первой постройки : 1906Год текущей постройки : 1906 Многочисленные острова и скалы у юго-западного побережья Финляндии усложняют вход в Финский залив из Балтийского моря, в особенности для кораблей, идущих с севера. В прошлом здесь разбилось множество судов. В конце концов было решено построить маяк на островке Бенгтскяр, чтобы предупреждать корабли об особо опасном месте. Проект сооружения был предложен архитектором Флорентином Гранхольмом; он экспонировался на Парижской всемирной выставке 1900 г. Тем не менее деньги на строительство были получены только в 1905 г. после гибели парохода «Гельсингфорс». Работы по возведению массивного маяка начались в начале 1906 г., гранит для его основания и облицовки фасадов добывался здесь же, на острове. В итоге на строительство маяка ушло почти полмиллиона кирпичей. 46-метровая круглая башня с лестницей из 252 ступеней возвышается над торцом 3-этажного дома смотрителя. Каменная башня представляет собой самый высокий маяк Скандинавии. В одну из стен была замурована капсула, содержащая первоначальный план и другие важные документы. Свет над маяком впервые зажегся 19 декабря 1906 г. Во время Первой мировой войны смотрители были эвакуированы, а брошенные здания обстреливались с немецких военных кораблей, не нанеся им, впрочем, существенного ущерба. Однако во время Второй мировой войны маяк был сильно поврежден, но продолжал работать до 1950 г. В 1968 г. маяк был переведен в автоматический режим управления и заброшен. К счастью, в 1990-х гг. его отреставрировали, и он стал главной местной достопримечательностью, находящейся под опекой университета города Турку. Каждый год посмотреть на маяк приезжают около 10 000 туристов, и около 1000 из них в нем же и ночуют.
ПОСМОТРЕТЬ ВСЮ СТАТЬЮ
Маяк Кыпу

Автор: Ivan

Место нахождения: Эстония, ХийумааВысота маяка: 36 мГод первой постройки : 1531Год текущей постройки : 1531 Эстония - прежде являвшаяся частью России, затем Советского Союза, а ныне независимая страна - невелика по площади и обладает длинной береговой линией, образованной на севере финским заливом, а на западе Балтийским морем и Рижским заливом. В Балтийском море возле берегов страны находятся два крупных острова: Сааремаа и Хийумаа. Массивная башня маяка Кыпу (Кёпу), самого старого маяка на свете, находится на острове Хийумаа. В конце XV в. Ганзейский союз, объединявший купцов, осуществлявших торговлю через Балтийское море, потребовал, чтобы возле острова Хийумаа построили маяк, предупреждающий о приближении к отмели Хийу, на которой гибло много судов. В 1505 г. началось сооружение большой квадратной в плане каменной башни, однако сигнальный огонь на ее вершине был зажжен только в 1531 г. Главной особенностью строения являются четыре крупных контрфорса, направленных на все четыре стороны света. В середине XVII в. высоту башни увеличили до нынешних 36 м, чтобы ее было лучше видно, но светильник с оптической системой был установлен только в 1845 г., когда страна находилась в составе Российской империи. В конце XX в. башня имела весьма заброшенный вид, в том числе и из-за того, что при ремонте использовалась плохая краска. Однако местные власти сумели, в конце концов, исправить положение дел, и теперь маяк Кыпу готов указывать путь морякам еще много лет. Первоначально маяк Кыпу не располагал внутренней лестницей, по которой можно было подняться на вершину. Смотрители маяка поднимались сами и поднимали топливо для огня на вершину башни с помощью канатов по отлогим стенам. Однако в начале XIX в. в одном из контрфорсов сделали лестницу и прикрыли ее крышей.
ПОСМОТРЕТЬ ВСЮ СТАТЬЮ
Маяк Ла Мартр

Автор: Ivan

Страна происхождения: Канада, Квебек Высота маяка: 19 мГод первой постройки : 1876Год текущей постройки : 1906 Полуостров Гаспе находится в восточной части канадской провинции Квебек, он окружен заливом Св. Лаврентия и эстуарием реки Св. Лаврентия (самым большим в мире). Этот регион является областью интенсивного судоходства, здесь пролегают морские пути, ведущие к Великим озерам и расходящиеся ко всем странам света. Большинство существующих в провинции маяков обслуживают этот маршрут. На южном берегу эстуария реки Св. Лаврентия находится небольшой городок Ла Мартр, расположенный к востоку от Сент-Анн-дес-Монтс. Первый маяк был установлен здесь в 1876 г., хотя нынешняя башня была построена через тридцать лет после этой даты. Маяк Ла Мартр представляет собой деревянную каркасную восьмигранную башню, резко сужающуюся к вершине, где находятся смотровая площадка и фонарь. Все строение обшито досками и имеет высоту 19 м, а благодаря тому, что оно стоит на холме, светильник расположен в 40 м над уровнем моря. Поблизости находится двухэтажный домик смотрителя. Маяк был сдан в эксплуатацию в 1906 г. Одно время маяк хотели снести, но отчасти благодаря стараниям его смотрителя Ива Фукро историческая башня была сохранена и отреставрирована. Интересно то, что на маяке сохранился настоящий часовой механизм с тросами и грузами, который до сих пор продолжает поворачивать тяжелую стеклянную линзу. Он является главной местной достопримечательностью, здесь находится великолепный музей, проводятся экскурсии. 
ПОСМОТРЕТЬ ВСЮ СТАТЬЮ
Маяк Вестерхеферсанд

Автор: Ivan

Место нахождения: Германия, Полуостров Эйдерштедт Высота маяка: 40 мГод первой постройки : 1908Год текущей постройки : 1908  Около северной части полуострова Эйдерштедт, расположенного на североморском побережье Германии, находятся песчаные отмели, границы которых постоянно меняются, следуя изменениям течений. В XIX в. на этих мелях погибло слишком много кораблей, поэтому пришлось отметить опасный район маяком. Строительство маяка Вестерхеферсанд началось в 1906 г. на низинных солончаковых болотах, находящихся за окаймляющими берег дюнами. Чтобы сама конструкция тоже не утонула, для нее был сделан песчаный холм. Эту насыпь укрепляли с помощью деревянных свай, а потом гоняли по ней табун лошадей. Далее соорудили одноэтажное бетонное основание, на котором и была собрана башня из чугунных секций, скрепленных болтами. В результате получилась 40-метровая круглая, чуть сужающаяся ближе к вершине башня, на которой сделана смотровая площадка и установлен фонарь. Возле маяка были построены два одноэтажных дома - для смотрителя и его помощника и их семей. Светильник был включен в 1908 г., и смотрители работали на маяке до 1978 г., когда он был переведен в автоматический режим управления. Маяк находится в национальном парке Ваттенмер, и один из бывших домов смотрителей используется администрацией парка в качестве офиса. Здесь проводятся экскурсии на башню, а люди, находящиеся в хорошей физической форме, могут подняться на ее вершину, откуда открываются захватывающие виды на окружающую сушу и море. Здесь можно собственными глазами увидеть большую линзу Френеля. Особенностью маяка Вестерхеферсанд является то, что его часто используют в качестве места проведения свадеб. На самом деле здесь заключают так много браков, что один из бывших домов смотрителей был отдан под бюро регистрации этих счастливых  союзов. 
ПОСМОТРЕТЬ ВСЮ СТАТЬЮ
Маяк Ла Круа

Автор: Ivan

Страна происхождения: Франция, БретаньВысота маяка: 18 мГод первой постройки : 1867Год текущей постройки : 1867 Побережье Бретани известно своими роковыми скалами, и с того времени, как суда стали проходить через пролив Ла-Манш, эти камни успели стать причиной множества кораблекрушений. Зловещие гранитные утесы и предательские рифы готовы пропороть дно любого приблизившегося к ним судна, превращая прибрежные воды в кошмар для мореходов. В наше время, к счастью, все опасные места хорошо обозначены, и этот регион буквально усыпан маяками. Река Трьё впадает в пролив через длинный и узкий эстуарий, расположенный между двумя полуостровами, похожими на челюсти гигантской пасти. Чтобы пройти через этот участок, необходимо мастерство и знание местных вод, поскольку они изобилуют многочисленными подводными камнями, всегда готовыми застать врасплох зазевавшегося морехода. Чтобы помочь морякам находить правильный путь к портам Лезардьё и Понтрьё, расположенным выше по течению реки, в ее устье на большой скале был установлен маяк Ла Круа. Маяк Ла Круа построен в 1867 г. на месте маяка XVIII в. и напоминает башню древнего замка. Круглое 18-метровое сооружение сложено из камня, на его вершине сделана смотровая площадка с ложными бойницами, хотя на ней нет фонаря. Импульсная белая лампа установлена на верхушке мачты, поднимающейся над самым центром площадки. К одной стороне маяка пристроена чуть более низкая и узкая башня, в которой находится лестница. Для того, чтобы маяк было лучше видно, его обращенная к морю сторона выкрашена в белый цвет, а смотровая площадка - в красный. В августе 1944 г., во время Второй мировой войны, немецкие войска разрушили верхушку маяка, чтобы им не смогли воспользоваться страны-союзницы. Однако уже в 1947 г. Франция вернула маяку его первозданный вид.
ПОСМОТРЕТЬ ВСЮ СТАТЬЮ
Башня-маяк порта Иокогама

Автор: Ivan

Место нахождения: Япония, Хонсю, ИокогамаВысота маяка: 106 мВысокая башня порта Иокогама находится в одноименном японском городе и исполняет две функции сразу - собственно маяка и обзорной башни для туристов. В качестве маяка она занесена в Книгу рекордов Гиннесса как самый высокий маяк мира. История появления маякаИокогама является ведущим торговым центром района Большой Токио и одним из крупнейших портов Японии. Раньше здесь была небольшая рыбацкая деревушка - это место приобрело свое значение лишь в середине XIX в. В то время Япония только вышла из периода международной изоляции; страна упорно противостояла всем попыткам Запада наладить торговые отношения, до тех пор пока к ее берегам в 1854 г. не прибыл американский флот во главе с коммодором Мэтью Перри, требовавшим, чтобы Япония открыла свои порты для заморской торговли. Среди портов, которые пришлось открыть, был и Канагава-дзюку, находившийся на важной внутренней дороге Токайдо, соединявшей Эдо и Киото. Однако близость этого порта к столь важной дороге не нравилась японским властям, и они решили построить новый порт на другой стороне залива, в деревне Иокогама. Порт был открыт 2 июня 1859 г. Он быстро разросся и скоро стал основным торговым центром Японии с заморскими странами. Иностранцев селили внутри окруженного рвом городского района Каннай, что в переводе означает «внутри ограды». Связь Иокогамы с Западом привела к тому, что на жителях этого города отразились многие аспекты европейской жизни раньше прочих районов Японии. Так, например, первая газета была напечатана в городе в 1870 г., а первые газовые лампы появились на улицах в 1872 г. Первая железная дорога в Японии была проложена между Иокогамой и токийским районом Симбаси. Разрушенный в 1923 г. землетрясением Канто и американскими бомбардировками в 1945 г., Иокогама возродился, вновь став основным центром торговли. В конце 1950-х гг. власти решили отметить столетие основания города сооружением обзорной башни, с которой можно будет увидеть всю Иокогаму. Так как город являлся и портом, на вершине этой башни установили навигационный огонь. Удивительная каркасная стальная башня высотой 106 м теперь красуется на берегу возле парка Ямасита.Маяк оснащен светильником мощностью 600 000 свечей, сигнальный луч которого виден на расстоянии 32 км. 
ПОСМОТРЕТЬ ВСЮ СТАТЬЮ
Маяк порта Аделаида

Автор: Ivan

Место нахождения: Австралия, АделаидаВысота маяка: 25Год первой постройки : 1869Год текущей постройки : 1869 Порт Аделаида служит торговой гаванью одноименного города - столицы штата Южная Австралия, который расположен в юго-восточной части континента; он сыграл важную роль в развитии всего государства. В 1867 г. составные части маяка были доставлены из Англии и собраны в устье реки Порт на деревянной платформе, опиравшейся на сваи. Внутри 25-метрового шестигранного каркаса находится осевой цилиндр со спиральной лестницей, поднимающейся от круглого одноэтажного дома смотрителя; наружный стальной остов поддерживает смотровую площадку и фонарь. Светильник на маяке впервые зажегся 1 января 1869 г. В 1901 г. маяк был разобран, перенесен на остров Нептуна, расположенный на юго-западе от порта Аделаида, и оборудован линзой Френеля второго порядка, изготовленной фирмой «Ченс Бразерс». В 1985 г. вся конструкция была заменена кирпичной башней. Сперва маяк разобрали и отправили на хранение, однако в том же году в результате проведения активной кампании историческая башня была отреставрирована и перевезена обратно в порт. При перевозке маяка обратно в порт Аделаида внутри конструкции была обнаружена капсула, содержащая следующий невзыскательный стишок, сочиненный одним из сотрудников бригады, собиравшей его на острове Нептуна: Когда солнце царит в небесах, Когда покой царит на островах, Нет необходимости в сем маяке, Никто не ищет его вдалеке. Но когда над морем буря и мрак, Взглядом своим ищет моряк Этот зовущий свет, Что спасает его от бед. И в памяти его встает дом, И в доме том Его родные в тепле, на земле. И он думает о них на своем корабле, Где труден хлеб, где соленый труд - Только пусть они в мире живут. И благословит он глазок маяка, И похвалит, быть может. нас, чья рука Собирает сейчас этот свет, Чтоб светил он тысячу лет
ПОСМОТРЕТЬ ВСЮ СТАТЬЮ
Маяк Санибел

Автор: Ivan

Место нахождения: США, Флорида, Остров СанибелВысота маяка: 31 м Год первой постройки : 1884Год текущей постройки : 1884 Форма острова Санибел напоминает полумесяц, благодаря ей он образует барьер между океаном и западным берегом полуострова. Этот остров расположен в устье реки Калусахатчи на юго-западе от города Форт-Майерс. В настоящее время он популярен среди туристов и известен разнообразием раковин, которые море выбрасывает на его берега. Первые поселенцы на острове появились в 1833 г. и скоро потребовали у властей, чтобы на острове соорудили маяк, однако не добились успеха. Однако через пять лет Санибел оказался покинутым из-за свирепствовавших среди поселенцев болезней, тяжелой жизни и постоянно досаждающих москитов. После подписания в 1862 г. закона о гомстедах остров был заселен заново, и на сей раз просьба жителей о постройке маяка была удовлетворена: в 1883 г. на мысе Айбел, в восточной части острова начались работы. Новый маяк представлял собой каркасную квадратную в плане железную башню высотой 31 м, по углам которой располагались опоры, а в центре находился цилиндр со спиральной лестницей внутри, обеспечивавшей доступ на смотровую площадку и к фонарю. Цилиндр не доставал до земли примерно 3 м, и это расстояние преодолевалось по приставной лестнице. Поблизости на железных сваях были построены двухэтажные деревянные дома для смотрителей. Фонарь был оборудован линзой Френеля третьего порядка и впервые зажжен 20 августа 1884 г.Маяк выдержал несколько свирепых ураганов. Подчас башня его кренилась и раскачивалась под напором ветра, а волны разбивались о стены дома смотрителя, однако свет на его вершине не угасал никогда. Опасения за судьбу смотрителей после размыва берега во время одного из штормов заставили перевести маяк в автоматический режим управления в 1949 г.
ПОСМОТРЕТЬ ВСЮ СТАТЬЮ
Маяк форта Агуада

Автор: Ivan

Место нахождения: Индия, ГоаВысота маяка: 13 м Год первой постройки : 1864Год текущей постройки : 1864 Форт Агуада расположен в устье реки Мандови; это был самый крупный форт, построенный португальцами во время оккупации Гоа, начавшейся в середине XVI в. и продлившейся 450 лет. Он был построен между 1609 и 1612 гг. возле моря и занимал целый скалистый мыс в юго-западной части области Бардез, для обороны стратегически выгодно расположенного устья реки Мандови и предотвращения нападений на Старый Гоа голландцев и склонных к мародерству местных жителей-маратхов. Высота этого внушительного бастиона достигала 79 м над уровнем моря, он имел прочные стены, семьдесят пять пушек, два магазина, две темницы, четыре барака, часовню и ров. За все время существования португальской империи лишь этот форт ни разу не был захвачен врагом. С самого начала форт Агуада служил хорошим ориентиром для проходивших мимо берега кораблей, а в 1864 г. португальцы построили маяк внутри стен форта. Он представлял собой круглую 13-метровую четырехэтажную каменную башню, на вершине которой была сделана смотровая площадка и установлен фонарь. Вскоре неподалеку, к западу от форта, был построен другой маяк, служивший задним створным огнем первому. Этот второй маяк работает до сих пор, общая высота квадратной в плане бетонной башни вместе с наблюдательной площадкой и фонарем составляет 31 м; снаружи строение выкрашено в белый цвет, а крыша фонаря - в красный. После того как господство португальцев в Индии стало менее существенным, форт Агуада был превращен в политическую тюрьму, в которой держали под пытками многих диссидентов и борцов за свободу. В наши дни форт Агуада по-прежнему является тюрьмой, хотя уже и не политической, но зато самой большой в Гоа. Как ни странно, его окружает популярный пляжный курорт.
ПОСМОТРЕТЬ ВСЮ СТАТЬЮ
Башня-маяк де Белем

Автор: Ivan

Место нахождения: Португалия, Лиссабон В XVI в., во времена Великих географических открытий, португальские мореплаватели много скитались по свету, и столица Португалии, Лиссабон являлась крупным центром международной морской торговли. В связи с этим сам город и его гавань являлись потенциальными объектами для нападения с моря. Король Жуан II разработал план обороны входа в гавань, предусматривавший создание трех крепостей. Две из них - Каскаис, выступавшая в качестве дозорной башни, и Св. Себастьян-да-Капарика (расположенная на южном берегу реки Тахо и также известная как Старая башня) - были построены во времена его правления (1455-1495). Третью крепость, башню де Белем, расположенную на северном берегу реки, достроил его наследник, король Мануэл I. Башня и окружающий ее бастион были построены между 1514 и 1520 гг. около того места, в котором стоял большой военный корабль, позволявший простреливать всю реку вместе со Старой башней, расположенной на противоположном берегу реки. Крепость проектировал Франциску Арруда, португальский зодчий, прославившийся строительством крепостей в Африке. Работы проводились под руководством распорядителя королевских работ Диогу де Бойтака. В 1807 г. два верхних этажа башни были разрушены французскими войсками, вторгшимися в Португалию по приказу Наполеона, что послужило началом долгой войны. Впоследствии башня была восстановлена. С течением времени достижения артиллерии и оборонительной техники свели на нет военные достоинства башни, и с тех пор ее использовали по-разному, в том числе в качестве тюрьмы, таможенной службы и почтового отделения.За все время существования башни ее использовали в разных целях, в том числе и в качестве маяка. Башня была включена в список объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО. 
ПОСМОТРЕТЬ ВСЮ СТАТЬЮ
Нижний маяк

Автор: Ivan

Место нахождения: Англия, Сомерсет, Бернхэм-он-СиВысота маяка: 9 мГод первой постройки : 1832Год текущей постройки : 1832  Бернхэм-он-Си расположен в устье реки Парретт, впадающей в Бриджуотерский канал, ответвляющийся от Бристольского залива на юго-западе Англии. Город славится своим пляжем и широкими берегами, обнажающимися во время отлива и на протяжении многих веков представлявшими огромную опасность как для людей, так и для кораблей. На расположенной неподалеку отмели Гор произошло много кораблекрушений. Первый маяк в Бернхэм-он-Си был построен преподобным Дэвидом Дэвисом около 1800 г. Четырехэтажная круглая башня была установлена сразу же за пляжем. Поначалу работа на маяке оплачивалась за счет добровольных пожертвований местных торговцев и судовладельцев, однако впоследствии Дэвис получил право взимать плату со всех судов, заходящих в Бриджуотерский порт. В 1829 г ответственность за маяк Дэвиса была передана «Тринити Хаус» - английскому дому правления маячно-лоцманской корпорации. Эта организация следила за маяком три года, и в 1832 г. здесь был построен новый, более высокий свайный маяк. На вершине 30-метровой кирпичной башни установили керосиновый светильник, однако скоро стало ясно, что из-за большой разницы уровня приливов в Бристольском заливе иногда достигающей целых 12 м) маяк расположен слишком низко Поэтом, построили еще один, деревянный маяк - на пляже, откуда его лучше видно. Возможно, что два маяка должны были использоваться как створные, выровнявшись по которым моряки могли направить свои суда на нужный путь. Строительство Нижнего маяка также закончилось в 1832 г., и он проработал существенную часть XX в. Маяк был списан в 1969 г., однако в 1993 г. на нем снова вспыхнул сигнальный огонь. Сегодня Нижний маяк посылает в море белые вспышки и используется как створный маяк, дающий белые, красные или зеленые сигнальные лучи, в зависимости от направления.
ПОСМОТРЕТЬ ВСЮ СТАТЬЮ